В детстве меня папа учил водить автомобиль. Мы выезжали на отдалённую от движения площа...
В детстве меня папа учил водить автомобиль. Мы выезжали на отдалённую от движения площадку. И он показывал мне, как отпускать сцепление, плавно нажимая на газ. До сих пор у меня тёплые воспоминания о тех моментах. Помню, какой восторг вызывало понимание того, что это благодаря мне тяжёлый автомобиль трогается с места. Я ждал этих учебных моментов больше, чем любой праздник. Когда я сдавал на права, мне очень легко давалась практика езды по городу, так как я уже в какой-то мере владел автомобилем. Но многим нужно больше времени, чтобы уверенно чувствовать себя за рулём. Поэтому даже после получения прав люди нанимают инструктора и первое время ездят вместе с ним. И это абсолютно нормально. Рядом опытный человек, который подсказывает, как себя вести в той или иной ситуации. Ты сам управляешь автомобилем, постепенно получаешь опыт и чувствуешь себя спокойнее, потому что есть к кому обратиться за помощью. И в своей работе я тоже применяю подобную практику. Например, недавно ко мне пришёл новый клиент, с которым мы начали работать в формате «Персональной стратегии». В таком формате я поддерживаю клиента на протяжении года, и каждый квартал мы проводим полноценные консультационные встречи. Для этого клиента стоимость составила 52 500 рублей за год сопровождения. Несмотря на то, что у клиента есть значительная сумма для инвестирования, он решил пока начать с 1 млн рублей и разобраться, как это всё работает. Обычно на первой консультации я показываю, в каком состоянии экономика, как должна выглядеть стратегия и какие инструменты, на мой взгляд, подходят клиенту. И только после этого готовлю рекомендации, в которых указано, какие ценные бумаги покупать, в каком количестве и по каким ценам. Но в этом случае на консультации я понял, что у клиента пока нет опыта и ему нужно сначала разобраться, как всё устроено. Поэтому я убрал всю часть про макроэкономику и показывал, как работают облигации и какая должна быть стратегия. Я принял решение пока сформировать самую надёжную стратегию. А уже после получения опыта можно будет её менять и использовать более сложный подход. Получается, я как тот самый наставник во время вождения. Мы не сразу поехали на широкие улицы, а начали с площадки, чтобы человек освоился и почувствовал себя увереннее. В том числе и в этом заключается моя работа. Подстраиваться под человека, учитывать его опыт и то, насколько ему комфортно двигаться дальше. Для меня важно, чтобы клиент постепенно получал собственный опыт и чувствовал себя увереннее. Поэтому мы идём в том темпе, который подходит именно ему.