Продолжаем нашу рубрику «Рыбный день». 🐟
Продолжаем нашу рубрику «Рыбный день». 🐟 «Акула» — подводный гигант Императорского флота. После русско-японской войны российскому флоту потребовались подлодки, способные действовать не только у берега, но и в открытом море. В 1906 году инженер Иван Бубнов взялся усовершенствовать проект «Касатка». Так появились «Минога» и «Акула».🦈 «Акула» стала настоящим гигантом среди отечественных субмарин своего времени: 56 метров в длину, экипаж — 35 человек. Три дизельных двигателя позволяли лодке развивать скорость до 12 узлов, а запас хода давал возможность находиться в походе до 15 суток. Впечатляло и вооружение: 8 торпедных аппаратов — четыре внутренних и четыре наружных, а позднее на борту появилось ещё и 47-миллиметровое орудие. В 1911 году «Акула» вошла в состав флота и участвовала в Первой мировой войне на Балтике: выходила на боевые задания и ставила минные заграждения. Но в ноябре 1915 года подлодка подорвалась на немецкой мине у Мемеля и погибла вместе с экипажем. Почти 100 лет «Акула» оставалась на дне Балтийского моря. Лишь в 2014 году её обнаружили — расколотой на две части. И сегодня самая крупная подводная лодка Императорского флота покоится на месте своей гибели. 📸 на первом фото - модель подводной лодки в музейной экспозиции 📸 на втором фото - И.Т. Бубнов - конструктор подводных лодок на фоне строящейся ПЛ "Акула", Санкт-Петербург, 1900-1904 гг. 📸 на третьем фото - ПЛ "Акула", 1911 год 📸 на четвертом фото - экипаж ПЛ "Акула" Узнавать что-то новое - это к нам, в Музей истории ВМФ!⚓️