вой ленты (прототип беговой дорожки протектора шины), который должен был защитить парус... — 17 апреля 2026 г. в 07:57:54.740
вой ленты (прототип беговой дорожки протектора шины), который должен был защитить парусину от быстрого протирания. Второе изобретение пневматической шины Первая пневматическая шина Джона Данлопа Первая пневматическая шина Джона Данлопа В 1889 году воодушевленной перспективностью своего изобретения, Джон Данлоп открыл мастерскую по производству пневматических велосипедных шин. В последствии эта мастерская выросла в международную компанию DUNLOP. Усовершенствование конструкции пневматических шин Пневматическая шина Джона Данлопа имела ряд существенных недостатков — она была несъемной. В 1890 году инженер Кингстон Уэлтч предложил делать шины съемными и отдельными от камеры. Уэлч, по факту, изобрел бескамерные шины. Он отделил покрышку от камеры при помощи проволочных колец, которые были зажаты в обод. В 1893 году Уэлч подал заявку на патентование аппарата для изготовления пневматических шин, в 1894 году получил патент на пневматическую шину, в 1897 году — патент на эластичную шину. Кингстон Уэлтч Первые пневматические автомобильные шины Первыми пневматические автомобильные шины начали выпускать братья Мишлен. Андре Мишлен родился в 1853 году в Париже, а его брат Эдуард – в 1859 году в Клермон-Ферране. В 1877 году Андре окончил инженерную школу, Эдуард в 1886 году выпустился из парижской Школы изящных искусств, где учился живописи. Французы представили свои пневматические автомобильные шины в 1895 году накануне автогонки «Париж-Бордо». У братьев уже был опыт изготовления шин для велосипедов. Автомобильные шины они сделали специально к данной гонке. Андре и Эдуард Мишлен Андре и Эдуард Мишлен – слева направо Michelin В наши дни фамилию братьев и одноименную компанию знают большинство людей, и знают абсолютно все, кто как-то связан с автомобилями и производством шин. Мишлен Символ компании – человечек БИБЕНДУМ, также известный как Мистер Мишлен или Человек-Мишлен, – самый узнаваемый символ корпорации на Земле. В настоящее время компания Michelin является мировым лидером в производстве шин. Промышленное производство шин В дореволюционной России производство шин и резинотехнических изделий (РТИ) было сконцентрировано в трех городах: Москва, Санкт-Петербург, Рига. Развитие промышленности и производства РТИ привело к увеличению спроса на резину. Для удовлетворения потребностей в каучуке в Южной Америке быстро стали развиваться огромные плантации по выращиванию каучуконосов (ГЕВЕИ). Началась так называемая «Каучуковая лихорадка». Позже центр выращивания Гевеи переместился в Индонезию и Цейлон. Возросшая добыча натурального каучука все равно не могла удовлетворить возрастающие потребности производства изделий из резины. Шины из натурального каучука не обладали повышенной прочностью к истиранию, шинам не хватало механической прочности, и стоимость массового производства шин из натурального сырья была достаточно высока. Поиск альтернативного сырья. Синтетический каучук Поиск альтернативного сырья для производства шин шел несколькими путями: — Поиск растений-каучуконосов, которые можно было бы культивировать в субтропическом и умеренном климате. В США инициаторами этого направления были Томас Эдисон и Генри Форд. В России и СССР над этой проблемой работал Николай Вавилов. Николай Иванович Вавилов Николай Иванович Вавилов Русский и советский учёный-генетик, ботаник, селекционер, химик, географ, общественный и государственный деятель. Академик АН СССР (1929), АН УССР (1929) и ВАСХНИЛ. Президент (1929–1935), вице-президент (1935–1940) ВАСХНИЛ, президент Всесоюзного географического общества (1931–1940). — Производство синтетических каучуков из нерастительного сырья. Начало этому направлению дали опыты Майкла Фарадея по исследованию химического состава и структуры каучука. Фарадей Майкл Фарадей Майкл (Michael Faraday) Английский физик и химик, член Лондонского королевского общества (1824), иностранный почётный член Петербургской АН (1830). В 1878 году Гюстав Бушарда открыл реакцию превращения изопрена в каучукоподобную массу. В