❤️ Перевозчики против «торга вслепую»: эксперимент с реальными ставками на ATI
❤️ Перевозчики против «торга вслепую»: эксперимент с реальными ставками на ATI ▫️Рынок грузоперевозок постепенно меняет правила игры. Если раньше перевозчик часто был вынужден первым называть цену и соглашаться на условия экспедитора, то сегодня ситуация во многих сегментах складывается иначе: дефицит транспорта позволяет владельцам машин увереннее отстаивать свою позицию. ▫️Именно поэтому «Школа логиста» решила провести небольшой практический эксперимент - проверить, как рынок отреагирует на обоснованные встречные предложения от перевозчиков. ▫️Суть исследования проста. На бирже ATI экспедиторы регулярно размещают грузы без указания тарифа и предлагают перевозчикам самим назвать стоимость перевозки. В этот момент начинается привычный процесс переговоров: кто-то ставит цену ниже рынка, кто-то ориентируется на предыдущие сделки, а кто-то просто пытается угадать, какой тариф будет принят. ▫️Мы решили добавить в этот процесс объективный ориентир. ▫️Для эксперимента были взяты 12 маршрутов из свежего исследования ассоциации перевозчиков от 16 июля 2026 года. По каждому направлению используется рекомендуемый тариф, рассчитанный по данным исследования. Например, если в аналитике указан тариф 150 тыс. рублей с НДС, именно эту сумму перевозчик может использовать как основу для своего встречного предложения. ▫️Для прозрачности мы оставляем ссылку на исследование в канале MAX — любой участник рынка может самостоятельно проверить методику и убедиться, что цифры взяты не «из воздуха», а основаны на актуальных данных. ▫️В комментарии к предложению перевозчик может указать, что ориентируется на результаты свежего исследования, а также отметить условия оплаты — например, 7 банковских дней. ▫️Еще один вариант — использовать средние ставки ATI по маршруту и применять корректировку. Например, поставить +20% к средней ставке биржи. В разделе дополнительных параметров «Школы логиста» есть возможность самостоятельно менять этот коэффициент: 10%, 20%, 30% и другие значения. После изменения система автоматически пересчитает среднюю ставку, а полученный результат можно быстро отправить экспедитору в качестве аргумента. ▫️Это может стать новым инструментом переговоров: вместо привычного «почему так дорого?» перевозчик показывает расчет и объясняет, на каких данных основано его предложение. ▫️Особенно интересно будет посмотреть на реакцию рынка в первый рабочий день после выходных. Будут ли экспедиторы принимать такие предложения? Начнут ли обсуждать условия через мессенджер ATI или MAX? Пойдут ли звонки перевозчикам с попыткой договориться по новым правилам? ▫️Сегодня рынок во многом находится на стороне перевозчиков: транспорта недостаточно, ставки остаются высокими, и у владельцев машин появляется возможность выбирать более выгодные условия работы. ▫️Главный вопрос эксперимента — насколько рынок готов перейти от эмоционального торга к переговорам на основе цифр. ▫️«Школа логиста» приглашает всех участников рынка принять участие в обсуждении. Как вы считаете: стоит ли перевозчикам активнее использовать аналитику и подтверждать свои тарифы расчетами? ▫️Ставьте 👍, если считаете идею рабочей, или 👎, если уверены, что рынок к такому формату пока не готов. ➖➖➖ 👉 Ассоциация перевозчиков