лась белой полоской и встречает нас знаками начала и конца полосы, боковых границ, кото...
лась белой полоской и встречает нас знаками начала и конца полосы, боковых границ, которые понятны посвященным. Выпущены шасси и закрылки, снижаемся, на скорости сто восемьдесят километров касаемся бетона. После пробега заруливаем на стоянку. Выключены двигатели, экипаж покидает кабину, а инструктор проводит послеполетный разбор. Общее впечатление о работе курсантов положительное. Но выражение о том, что пятерка на земле – это тройка в воздухе имеет право на жизнь. И моя задача добиться отличных навыков в полете. Мой первый бортжурнал храню до сих пор. Заполнен кое как, максимум «на троечку». Что я вынес с первого своего полета? Учиться, учиться и учиться, чтобы быть полноценным членом экипажа и выполнять поставленные боевые задачи точно и в срок. Каждую бомбу, ракету в цель. Выполнив десять полетов, с налетом двадцать часов, сдав зачеты и экзамены я был переведен на второй курс и получил право на отпуск, с выездом на Родину. Тасеево встретило распростертыми объятьями. Родители рады прибытию ребенка. Как я их понимаю сейчас, с высоты прожитых лет. Не один седой волос на голове мамы появился от сознания опасности моей будущей профессии. Одноклассники разъехались. Кто поступил, кто в армии несет службу. Отец организовал выезд на охоту. Какое удовольствие побродить с ружьем по тайге. Дым костра, нехитрая снедь, приготовленная матушкой. Чай на смородиновом листе с запахом костра. Что еще надо сельскому пареньку в отпуске. Естественно, год, проведенный в училище, добавил в личной самооценке. Ушло сомнение в своих возможностях. Смог шагнуть в бездну с борта самолета. И первый опыт летной работы дал понятие о профессии, с которой я свяжу свою жизнь.