Больше не игрушка. Электрокары и гибриды стали страховочным вариантом для мобильности б...
Больше не игрушка. Электрокары и гибриды стали страховочным вариантом для мобильности без ограничений Летний топливный кризис подстегнул спрос на электромобили – по данным агентства «Автостат», в июле на вторичном рынке было зарегистрировано в три раза больше «электричек», чем год назад. Импорт тоже вырос – за тот же период более чем вдвое. И хотя к осени ажиотаж несколько спал, эксперты, опрошенные нашим изданием, сходятся во мнении, что в психологии потребителей произошел перелом – автомобиль на электрической тяге, больше игрушка, не роскошь, а серьезная альтернатива. 📌Ажиотаж побил рекорды Июль 2026 года стал рекордным для вторичного рынка электрокаров – продажи, по данным агентства «Автостат» выросли до 3646 легковых «электричек», при том, что средний объем вторичного рынка электрокаров, как указало агентство, составлял около 1,3 тысячи автомобилей в месяц. Импорт тоже показал рост – в июле в Россию ввезли 1210 новых электрокаров. Для сравнения: за предыдущие 6 месяцев в страну было ввезено 1488 электрокаров. Иркутские игроки авторынка тоже отмечали ажиотажный спрос. – В первые же кризисные выходные, все электромобили и гибриды, которые были в наличии, закончились, – рассказал Дмитрий Сыровой, директор дилерских центров HAVAL, GEELY, CHERY, Omoda, Jaecoo холдинга «Первая автоколонна». Евгений Горбачев, директор автоцентра «Чистая энергия», заявил, что подъем спроса начался даже раньше, чем развернулся полномасштабный топливный кризис. Аналитики автопортала «Дром» отмечали кратный рост спроса на вторичном рынке Иркутской области – число сделок с электромобилями выросло с десятков до сотен. А продажи электромобилей по итогу января-июня в регионе превысили аналогичный показатель прошлого года в два раза. Полный текст читайте на нашем сайте.