Представьте, что протектор — это не просто резина, а сложный конструктор из молекул раз...
Представьте, что протектор — это не просто резина, а сложный конструктор из молекул различных добавок и каучука ДССК-2560-М27 Благодаря тому, что технологи умеют задавать молекулам каучука строгую архитектуру — макро- и микроструктуру, — как проектировщики задают форму автомобилю – можно получить точные свойства и протектора. · Упруго-прочностные параметры держат удар даже на плохой дороге, а стойкость к износу не даёт протектору «таять» слишком быстро. · Топливная экономичность — шина меньше сопротивляется качению, а значит, мотор тратит меньше горючего. Вы просто реже заезжаете на АЗС. А добавление масла-пластификатора TDAE делает резиновую смесь пластичнее, что способствует лучшей переработке в переработке. TDAE — это очищенное масло с минимальным допустимым по нормам ЕС содержанием полициклических ароматических углеводородов. То есть забота о природе зашита прямо в «рецепт». 📍Вся эта «молекулярная магия» происходит на предприятии «Воронежсинтезкаучук». 👉 А теперь интересный вопрос к тем, кто сегодня за рулём: что для вас важнее при выборе шин — износостойкость или экономия топлива? Или, может, у вас есть своя «шинная история», когда резина удивила в хорошую или плохую сторону? #СделаноВСИБУРе