SITRAK Академия
IT и технологии
Обучаем эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту грузовых автомобилей марок SITRAK и HOWO, а также обслуживанию и ремонту транспортных холодильно-отопительных установок.
Загружаем канал…
Сайт использует куки. Нажимая «Хорошо», вы соглашаетесь на обработку данных.
IT и технологии
Обучаем эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту грузовых автомобилей марок SITRAK и HOWO, а также обслуживанию и ремонту транспортных холодильно-отопительных установок.
С 25 февраля 2026 года был введен новый единый график технического обслуживания автомобилей марок SITRAK И HOWO, эксплуатирующихся в России. Сегодня мы предлагаем Вам ознакомиться с ним.
Моторист — это человек, который умеет не только диагностировать неисправности двигателя, но и устранять их. Чтобы стать профессионалом в своем деле, он должен постоянно совершенствовать как теоретические знания, так и практические навыки. На этой неделе в нашем учебном центре прошел пятидневный тренинг по программе «Капитальный ремонт двигателей МС11/13», в рамках которого: 📊 подробно рассмотрели конструкцию данных двигателей, 🛠 провели разборку-сборку с применением оригинального специального инструмента, 📐 провели полную дефектовку деталей двигателя. Мы уверены, что полученные знания помогут еще лучше производить техническое обслуживание и ремонт автомобилей специалистами наших сервисных станциях.
Sinotruk снова на подиуме Формулы-1: Гран-при Китая 2026 Со 13 по 15 марта в Шанхае прошёл второй этап чемпионата Формулы-1 — Гран-при Китая. Второй год подряд Sinotruk, мировой №1 по продажам тяжёлых грузовиков, выступает официальным партнёром престижной гонки. ДЛЯ ПАРАДА ПИЛОТОВ КОМПАНИЯ ПРЕДОСТАВИЛА СВОЮ ТЕХНИКУ: 1. Sitrak — дизельные и электрические модели 2. HOWO — проверенные магистральные грузовики Эти машины вывели звёзд F1 на стартовую прямую перед заполненными трибунами, подчеркнув надёжность и мощь бренда. Спасибо организаторам и гонщикам за зрелищную гонку! Продолжаем болеть за своих фаворитов под российский голос F1. ТК-ЦЕНТР. Подписаться #ТКЦ #Новости #Бренды #SINOTRUK #SITRAK #HOWO #Транспорт
Сегодня завершился тренинг для электриков-диагностов компании ООО «Сельта» («Магнит») по теме «Диагностика и ремонт систем EBS&ECAS». Участники изучили назначение, функционал, устройство и алгоритм работы пневматической тормозной системы с электронным управлением EBS фирмы Wabco и Knorr, устройство пневматической подвески с электронным управлением ECAS CAN2 и ECAS 4.0. На практике отработали навык поиска и расшифровки номера P-файлов электронных блоков управления, провели диагностику электронной системы управления EBS и ECAS, провели считывание и расшифровку сообщений CAN, анализ работы систем. После успешной сдачи итоговой аттестации были вручены сертификаты компании SINOTRUK.
На дорогах все чаще можно встретить автомобили различных марок, работающих на природном газе КПГ/СПГ. Среди магистральных автомобилей преобладают варианты, работающие на СПГ (сжиженный природный газ), поскольку запас хода таких автомобилей значительно выше, чем у их аналогов на КПГ (компримированном природном газе). На этой неделе в нашем учебном центре прошел тренинг по теме «Техническое обслуживание и ремонт газобаллонного оборудования автомобилей, работающих на сжиженном природном газе (СПГ)», в рамках которого подробно рассмотрели: 1️⃣ физико-химические свойства СПГ; 2️⃣ устройство и принцип работы криогенной бортовой топливной системы; 3️⃣ операции технического обслуживания; 4️⃣ методику слива СПГ; 5️⃣ последовательность теплой и холодной опрессовки системы и многое другое. Если Вам…
Читать целикомСегодня завершился тренинг Уровня 4 по теме "Диагностика электрических и электронных систем моделей С7Н/С7Н МАХ. В рамках обучения подробно рассмотрели следующие темы: - Архитектура электронной системы управления автомобилей SITRAK и HOWO; - САN линия, LIN. Назначение и принцип работы CAN-шлюз; - Назначение и принцип работы электронных блоков управления NanoBCU, SAM, NBCU, RCM, FCM, TCM, BBM, RDCM, LDCM. Определение контактов разъёма; - Диагностика, параметрирование и программирование приборной панели (TFT, цветная панель). Чтение кодов неисправностей; - Поиск и обновление P-файла электронных блоков управления NanoBCU, SAM, NBCU, RCM, FCM, TCM, BBM; - Диагностика, параметрирование и программирование NanoBCU, SAM, NBCU; - Принцип построения передачи информации по линии CAN, чтение и иденти…
Читать целикомВажность своевременной замены масла в КПП HW. В последнее время на рынке России растет количество автомобилей SITRAK и HOWO с КПП модели HW собственного производства компании SINOTRUK. Данные КПП могут быть как с ручным управлением, так и S-AMT (робот). Сегодня мы рассмотрим процедуру замены масла в КПП HW, т.к. регулярная замена масла и использование качественного масла — это залог долгой и надёжной работы коробки передач, а также предотвращения дорогостоящих ремонтов в будущем. Наша группа в ВК.
Сегодня завершился тренинг по программе «Диагностика двигателей серии МС». За три дня участники подробно изучили устройство, принцип работы и методы проверки топливной системы Common Rail. Они освоили навыки подбора и обновления Р-файлов, а также провели диагностику и тестовые проверки электронной системы управления двигателем. Также они научились считывать и расшифровывать сигналы CAN-линии.
История создания и развития модели SITRAK. Часть 4 – Появление новой модели SITRAK C9H. 2021 год ознаменовался целой серией знаменательных событий. Всё началось 16 марта с официального запуска SITRAK C9H – модели совершенно нового поколения. Этот автомобиль, созданный на новой платформе, получил более 150 усовершенствований, включая полностью обновленный дизайн интерьера и экстерьера, а также существенно модернизированное шасси. 24 мая, одновременно со сходом с конвейера 200-тысячного автомобиля SITRAK, состоялся официальный дебют модели SITRAK G7S. Разработанный специально для высокоэффективных логистических перевозок, G7S отличается от модели SITRAK G7 шестью ключевыми усовершенствованиями – в том числе совершенно новым интерьером и новой архитектурой электросистемы, а также 131 других…
Читать целикомИстория создания и развития модели SITRAK. Часть 3 - Этап стремительного роста. Период с 2017 по 2019 год стал временем бурного развития и модернизации для бренда SITRAK. Модельный ряд значительно расширился, включив в себя водовоз C5H (6×4), легкий самосвал премиум-класса G7H, тягач C7H (6×4) с трансмиссией ZF AMT, грузовик на сжиженном природном газе (LNG), люксовый тягач C7H, «умный» грузовик второго поколения, тягачи C7H и G7W (6×4), самосвал C6G для грунта и скальных пород, автобетоносмеситель C5H (8×4), аварийно-спасательный автомобиль C5H и другие модели. Продажи за эти годы росли впечатляющими темпами: 9300 единиц в 2017 году, более 10 000 в 2018-м и 15 000 в 2019-м. В 2019 году тягач SITRAK C7H установил рекорд, став первым в Китае тяжелым грузовиком, преодолевшим рубеж в 2 милл…
Читать целикомИстория создания и развития модели SITRAK. Часть 2 – Завоевание внутреннего рынка. На презентации компания SINOTRUK озвучила план продаж Sitrak на 2013 год в объеме 2000 единиц – цель, которая, к сожалению, в итоге не была достигнута. В сложившейся ситуации компания приняла решение скорректировать ценовую политику в отношении продукции SITRAK и изменить позиционирование бренда с «замены импорта» на «отечественный продукт премиум-класса», чтобы привлечь как владельцев импортной техники, так и покупателей отечественных моделей высокого класса. Этот ценовой уровень находится ровно посередине между автомобилями местного производства и импортной техникой, что четко указывает на позиционирование бренда SITRAK в премиальном сегменте с целью замещения импорта. В том же году компания выпустила м…
Читать целиком