Эпоха дешёвых китайских автомобилей заканчивается, запрет на продажу машин ниже себесто... — 24 мая 2026 г. в 04:40:53.099
Эпоха дешёвых китайских автомобилей заканчивается, запрет на продажу машин ниже себестоимости и отмена госсубсидий для электрокаров превратили хаотичную экспансию в жёсткий естественный отбор. - За четыре месяца с рынка исчезли «бренды-эфемеры», выживавшие только за счёт агрессивных скидок. - У нас "разминаются" 60 с лишним брендов. - Даже при таком обилии марок российский потребитель не спешит пересаживаться на "китайца", и голосует рублей за б/у японца, корейца или европейца. - За четыре месяца этого года было ввезено 28,9 тысячи легковых автомобилей с пробегом. Это в 2,4 раза больше, чем за аналогичный период прошлого года (12 тысяч штук). - В ТОП пять вошли Volkswagen (7711 штук), Audi (3654 штуки), Toyota (3059 штук), Honda (2266 штук) и BMW (1910 штук) - И это только данные по Китаю, а ведь есть еще Япония, Корея и небольшой европейский импорт. - Не все так с китайцами так грустно. Китайские и дальше будут продаваться в России, это связано с тем с кредитами, сейчас без денег в кредит можно купить в основной массе только китайца. - | В сети | https://t.me/slavanikolsky https://max.ru/id710400392407_biz * https://www.instagram.com/slavanikolsky/ * признана экстремистской и запрещена в РФ. - | чат | https://t.me/autochatslava