Служба по контролю в области градостроительной деятельности Красноярского края
Новости · 22 июля 2026 г.
Год единства народов России. — 22 июля 2026 г. в 03:19:18.568
Год единства народов России. Выпуск десятый. Железная дорога Абакан-Тайшет. «Трасса мужества» Абакан — Тайшет - железная дорога, строившаяся в 1958-1965 годах. Она проходит по территории Красноярского края, захватывая Хакасию и Иркутскую область. Идея строительства железной дороги через Саяны появилась ещё в середине XIX века. Но изучение характера местности неоднократно вынуждало отказываться от строительства. Эксперты признавали невозможность прокладки пути из-за сложного рельефа, больших перепадов высот. Проектирование дороги возобновилось только в 1935 году. Работы по проектированию активизировались с началом Великой Отечественной войны. В 1959 году проект был утверждён. Вскоре началось строительство. Каждый год сдавалось по 100 километров пути. Строителями было построено 725 искусственных сооружений, выполнено 37 миллионов кубометров земельных и 11 миллионов кубометров скальных работ. Строительство дороги Абакан — Тайшет на XII съезде ВЛКСМ в 1954 году было объявлено Ударной комсомольской стройкой. На строительство железной дороги прибыло около 35 тысяч комсомольцев-добровольцев с комсомольскими путёвками и молодёжь со всего Советского Союза. Магистраль Абакан-Тайшет играет в жизни Восточной и Западной Сибири важную роль. По ней перевозят лес, уголь, существует пассажирское движение. Абаканское отделение Красноярской железной дороги всегда было своеобразным полигоном Министерства путей сообщения. Здесь проходили испытания электровозы ВЛ85, а также начали водить состыкованные поезда в 140—150 вагонов. Здесь же появилась система диспетчерской централизации. Длина «Трассы мужества» Абакан — Тайшет составляет более 600 км. С высоты птичьего полета трасса по конфигурации похожа на гигантскую, пилу с неровными зубьями. Железная дорога проходит по сложнейшему рельефу местности через горы, тайгу, реки и болота, петляя то влево, то вправо, то вверх, то вниз. А местами и вовсе исчезает из виду, уходя в тоннели. Здесь построены десятки мостов и девять тоннелей, общая длина которых около десяти километров, 725 искусственных сооружений, виадуки через глубокие распадки. Абакан — Тайшет был введён в эксплуатацию 9 декабря 1965 года. В строительство были вложены огромные человеческие и технические ресурсы страны. Это была первая дорога в СССР, электрифицированная сразу во время строительства, а также оборудованная всеми новейшими средствами автоматизации управления движением. Эстафету подхватили строители Байкало-Амурской магистрали. За самоотверженный труд сотни строителей «трассы мужества» были награждены правительственными и ведомственными наградами. По завершении стройки Министерство транспортного строительства СССР и ЦК профсоюза работников транспорта учредили памятный значок «Абакан-Тайшет» и вручили его 25 тысячам лучшим строителям. Он стал первой в жизни наградой для многих тысяч самоотверженных молодых людей, прошедших при строительстве этой магистрали «школу жизни».