▶️▶️▶️Сергей Переслегин. АРМЕНИЯ И ВИЗИТ ПУТИНА В КАЗАХСТАН. — 30 мая 2026 г. в 13:56:35.742
▶️▶️▶️Сергей Переслегин. АРМЕНИЯ И ВИЗИТ ПУТИНА В КАЗАХСТАН. 📍Нужно прокомментировать визит Путина в Казахстан и договорённости с президентом Токаевым, а также на этом фоне высказывание Пашиняна о том, что теперь Армения находится в центре всего мира, будет зарабатывать на логистике и станет процветающей страной. Начну с Армении. Когда я читаю говоримое устами Пашиняна, меня не отпускает дежавю. В 2003 году по поручению структуры «Тройка Диалог» (тогда она ещё была армянской) мы занимались анализом и форсайтом будущего Армении, а вместе с нами этим занимались в McKinsey и ещё несколько структур. Они сделали интересный конкурс: кто как что видит. В результате я имел удовольствие поприсутствовать на защите проектов, не только своих, но и чужих. Самое любопытное, что тогда впервые я обратил внимание на два сценария. У McKinsey они назывались сирийским и уругвайским. Оба сценария как раз исходили из превращения Армении в хаб, транспортный логистический узел, и процветание на транзитной торговле. А мы тогда этим занимались с Николаем Ютановым (к сожалению, покойным). Дослушав доклады, он встал и очень вежливо спросил: «Я внимательно посмотрел на карту. Мало того что в Сирии есть один из древних великих мировых городов, Дамаск, но у неё ещё есть актив, огромное побережье с удобными портами. Большая часть сирийской торговли идёт по морю. Большая часть уругвайской торговли тоже идёт через Монтевидео. Мне бы хотелось узнать, через какой порт Армения собирается торговать, и где он у неё располагается?». На самом деле McKinsey, которая эти проекты предлагала, очень сильно замялась и ответить на этот вопрос не смогла. Базовая проблема в следующем. Армения - горная страна, страна горных котловин. У неё чрезвычайно сложная проблема с созданием логистики. В целом у неё есть дорожная сеть, связывающая её с Ираном, сеть, связывающая её с Россией, а также дороги в Азербайджан и Грузию. Строго говоря, это всё. Все эти дороги достаточно слабенькие, что, кстати, боком выходило Армении во время Карабахской войны и её последнего этапа. Когда Армения находилась в состоянии блокады (Азербайджан тогда довольно хорошо это сделал), она получала грузы именно через Иран, но и этой линии не хватало. ▪️Первый момент: как логистический центр Армения никуда не годится из-за крайней слабости своей логистики. Когда мы тогда занимались серьёзными разговорами с их промышленниками и управляющими структурами, они все говорили: «Вы поймите, мы должны производить те вещи, которые можно возить самолётами. У нас есть прекрасные полезные ископаемые, но вы не будете возить ванадиевую руду самолётом и не будете строить здесь, не имея дорог, завод по превращению ванадиевой руды в ванадиевые слитки. Это просто невыгодно. А что можно доставлять самолётом? Лекарства - мы это делаем. Некоторые фрукты - мы это делаем. А что ещё?». Армения - сторона авиационной логистики. Дорожная сеть Армении не позволяет быть хабом. ▪️Второй момент: какие грузы собирается возить Армения по своим дорогам как хаб, даже если дороги будут превосходными? Связь России и Ирана может быть обеспечена другими путями, по Каспию она просто лучше. А Азербайджан с Грузией даже в советское время имели минимум экономических связей. Если делать же через Армению кусок трассы: через Каспий, дальше через Азербайджан, дальше через Грузию, в Чёрное море и в Европу, то количество перевалок грузов здесь настолько велико, что китайцы начинают вежливо смеяться, поскольку у них есть значительно более адекватные маршруты. 📍На кого рассчитано заявление Пашиняна в связке с тем, что он разрывает некоторые договорённости с Россией? Ни на кого. Пашинян сейчас в том же положении, что и Зеленский. Он уже чётко понимает, что не является законно избранным президентом, и в случае прекращения его полномочий его ждёт суд. Он должен обеспечивать управление через поддержку чисто военную и политическую иностранными державами - в данном случае Великобританией. Поэтому это заявление рассчитано на людей, не знающих географии. Их много. ⤵️