Загружаем канал…
Сайт использует куки. Нажимая «Хорошо», вы соглашаетесь на обработку данных.
Авто
Канал «Sokolov Jeep Parts» – это не просто блог о тюнинге, а искренняя история превращения профессионального увлечения в полноценное дело, неразрывно связанное с личностью автора – Фёдора, он же «Дядя Фёдор».
Весна. Продолжение следует Всем привет! Меня зовут Фёдор. Я увлекаюсь проектированием и изготовлением деталей для тюнинга внедорожников: рычаги, подвески, фаркопы, силовые пороги, защиты двигателя и КПП, площадки под АКБ и лебёдку, а также многое другое для Liberty, Cherokee, Grand Cherokee. Мой канал не просто про детали. Он – про надёжность, проверенную в полях, про взаимопомощь в любое время суток, про подход, в котором нет слова «невозможно», и просто про меня. Немного обо мне: 1. Любимая погода – снегопад. 2. Любимое блюдо – солянка. 3. Самое важное в инженерном деле – вдохновение. В выходные мы миновали день весеннего равноденствия – точку отсчёта новой главы в природном календаре. Света становится больше, и это всегда вдохновляет. Весна — время обновления. А для нас — время…
Читать целикомЗаканчивается моё любимое время белой грязи))! ❄☀ Тает снег. У нас в Центре — быстро, а вот в Сибири, у владельца внедорожного долгожителя нашего канала Toyota Surf, — не спеша. А как у вас? Поделитесь снежком в комментариях!🚙💨
Друзья, весна вступает в свои права — а значит, пора отправляться туда, где начинается настоящее бездорожье! Наши друзья объявляют открытие сезона: 1-й этап Весеннего Кубка Внедорожных Игр — «Домино Трофи 2026» состоится уже 25 апреля. Где: р.п. Хорлово, г.о. Воскресенск Формат: GPS-ориентирование (лес, логика и полный привод) Категории на любой вкус: Полироль — для тех, кто хочет без грязи, но с азартом Стандарт — минимум изменений, максимум драйва ТР-1 и ТР-2 — для серьёзно подготовленной техники Абсолютный — без компромиссов Регистрация: https://reg.pajero.club/ Встретимся там, где кончается дорога! 🚙💨
Ремонт: задняя крестовина и сальники Обнаружилось, что умерла задняя крестовина заднего кардана. Из-за лёгкой вибрации на 70–80 км/ч дали о себе знать и сальники. Что сделали: — установили обслуженный кардан; — заменили сальники. Два часа работы — и вибрация пропала полностью. Машинка рада 🚙💨, я - тоже ! Порядок 🔧
Колея все та же — а резина другая 🛞 Продолжаем испытания. На этот раз тот же участок, но уже на Maxxis Creepy Crawler XT. Размер: 255/85 R16. Диаметр — 33 дюйма. Не травленные. И вот результат: проехали. Тот самый участок, где раньше застревали и лебедились, теперь прошли спокойно. Резина решает многое. Но напомним: голова всё равно важнее 😉 Поехали дальше 🚙💨
Уроки бездорожья 🛞 Иногда один и тот же участок может преподать два совершенно разных урока! Первый заезд — поехали, не обдумав траекторию. Результат: застряли, включили лебёдку, выбирались с боем. Второй заход — тот же участок, но уже с холодной головой, продумав траекторию. Проехали чисто, красиво и без единого лишнего движения. Вывод напрашивается сам: колёса едут отлично. Но если ехать бездумно — и на самой лучшей резине можно застрять. Резина — это полдела, голова решает остальное 😉 Поехали дальше 🚙💨
А как вы провели выходные? 😄 Мы — на даче. Готовили огород к зиме. Земля, лопаты и свежий воздух — тоже своего рода бездорожье 😄 Поехали дальше 🚙💨
А как вы провели выходные? 😄 Мы опробовали новые колёса. Какие? 285/75 R16, марка — Comforser CF3000. Да, сликуются — но едут отлично! Грязь, колея, бездорожье — всё прошли достойно. Будем тестировать дальше и делиться впечатлениями. Поехали дальше 🚙💨
Решили мы заглянуть в гараж — а тут новинка! 🛠️ В мастерской уже ждёт новое изделие — защита бензобака! Для Jeep Grand Cherokee 2 WJ и 3 WK, WH и Jeep Commander. Толщина металла — 3 мм. Швы отличные, сварка чистая. Всё как мы любим. И да, цена приятно удивит — дешевле, чем можно ожидать. Поехали дальше 🚙💨
«Лото-Трофи»: точка 86 🌲 Вот это была задача. Спуститься в овраг на 4 метра под углом 25 градусов. Развернуться на ограниченном пятачке — не попав в болотину. А потом задним ходом подняться на крутой уклон высотой 2 метра. Грязи нет — сухо, чисто. Но рельеф такой, что просто так не проскочишь. Каждое движение — с расчётом. Ошибёшься — увязнешь в болоте или не выедешь. Справились. Точка взята. Поехали дальше 🚙💨
