Подводим итоги IV Форума «Арктика – Регионы» 📝 — 20 августа 2026 г. в 08:07:05.782
Подводим итоги IV Форума «Арктика – Регионы» 📝 На прошлой неделе в Архангельске состоялось знаковое мероприятие для развития русского севера — IV Форум «Арктика – Регионы», организованный при поддержке Министерства РФ по развитию Дальнего Востока и Арктики. Деловая программа форума включила себя вопросы энергетики, добычи природных ресурсов, развития северных территорий, научные исследования, экологическую повестку и международное сотрудничество. 🚢 Особое освещение получила тема транспортной связанности Арктики и развития Северного морского пути. В рамках сессии «Транспортный каркас Арктики: синергия портов, авто- и железнодорожных путей» выступил директор по продажам «Солво» Максим Дебердеев. Его доклад был посвящён преимуществам Solvo.TOS для арктических портов и ТЛЦ. 🎤 Делимся тезисами выступления — вот всё самое главное: ✔️ Эффективность Трансарктического коридора зависит не только от общей координации участников, но и от работы каждой отдельной точки перевалки. Порт или ТЛЦ должен быть встроен в общий транспортный коридор и одновременно эффективно управлять собственными операциями, ресурсами, грузами и документами. ✔️ Арктический терминал — это множество разных сценариев перевалки в ограниченном временном и производственном окне. На одной площадке могут пересекаться автомобильный, железнодорожный и судовой фронты, склады, зоны затарки и растарки, а вместе с ними — контейнеры, генеральные, проектные, Ro-Ro, насыпные и навалочные грузы и даже живой скот. Поэтому управление таким объектом требует единой цифровой среды. ✔️ Разным грузам нельзя назначить одну и ту же модель обработки. Для генеральных, проектных, Ro-Ro, насыпных и других грузов отличаются сами объекты учёта, идентификаторы, правила хранения и совместимости, масса и объём, документы и ограничения. Solvo.TOS позволяет задавать собственные бизнес-правила для каждого типа груза, сохраняя при этом все грузопотоки внутри единого операционного контура. ✔️ Solvo.TOS объединяет внутренние процессы терминала и взаимодействие с внешними участниками логистической цепи. В едином контуре находятся производственные операции, учёт, документооборот, биллинг и отчётность, а система может взаимодействовать с заказчиками, наземным и водным транспортом, государственными органами и внешними цифровыми платформами. ✔️ Цифровизация даёт измеримый операционный эффект. По наших оценкам, цифровая трансформация может обеспечить рост производительности труда на 45%, снизить операционные издержки склада на 20% и обеспечить точность учёта выше 99,9%. Это средние показатели, рассчитанные на основе данных наших проектов. ✔️ Следующий этап цифровизации — дистанционное управление перегрузочной техникой, для которого требуется зрелая TOS. Такой проект наша команда уже реализовала вместе с ТЛЦ «Сибирский»: Solvo.TOS позволяет управлять несколькими кранами из с удалённого рабочего места. Это повышает скорость и эффективность работы, уменьшает влияние человеческого фактора и частично компенсирует кадровый дефицит. ✔️ TOS превращается в элемент формализованной цифровой инфраструктуры терминала. Новый ГОСТ Р 72571-2026, вступающий в силу с 1 января 2027 года, закрепляет роль TOS как системы оперативного управления терминалом. Благодарим организаторов и участников Форума за возможность принять участие в дискуссии о развитии Арктической инфраструктуры. До новых встреч! #TOS