📄 🔥 7 ошибок в документах, которые чаще всего приходится исправлять импортерам
📄 🔥 7 ошибок в документах, которые чаще всего приходится исправлять импортерам Проблемы с документами редко начинаются с чего-то очевидного. Чаще это небольшое расхождение, которое обнаруживается уже тогда, когда груз готов к отправке или приехал на таможню. Рассказываем, какие проблемы возникали у наших клиентов при самостоятельном импорте👇 1. Поставщик прислал привычный инвойс вместо документов под российский импорт Поставщик присылает привычный для него инвойс: название, количество, цена. Но для российского импорта этого может быть недостаточно. Не хватает характеристик, которые потом понадобятся для определения кода ТН ВЭД, подтверждения таможенной стоимости или проверки разрешительных требований. В итоге документ приходится переделывать уже тогда, когда груз готов к отправке. 2. В разных документах указали разные данные о грузе В инвойсе одно количество, в упаковочном листе — другое. Вес или количество мест не совпадают с фактическим грузом. Такие расхождения приходится объяснять и исправлять до выпуска. 3. В инвойсе указали стоимость, которая не совпадает с договором, спецификацией или оплатой Цена в инвойсе не соответствует договору, спецификации или фактической оплате. Особенно важно, когда менялась цена, была скидка или часть расходов уже включена в стоимость товара. 4. В документах указали разные данные о поставщике Название компании, адрес или реквизиты в договоре, инвойсе и других документах отличаются. На первый взгляд — мелочь. Но при проверке приходится подтверждать, какая информация является корректной. 5. Характеристики товара в документах не соответствуют фактическому товару Модель, материал, мощность, состав, назначение или комплектация не соответствуют фактическому товару. А характеристики напрямую влияют на определение кода ТН ВЭД, необходимость разрешительных документов и условия ввоза. 6. Поставщик не приложил обязательные для конкретного товара документы Поставщик отправил инвойс и упаковочный лист, но для конкретного товара дополнительно нужны технические документы, сертификаты, декларации или другие сведения. Обнаружить это уже после отправки — значит потерять время. 7. Коммерческие документы не сверили с технической частью поставки Особенно часто это происходит с оборудованием, комплектующими и сложными изделиями. В спецификации одна комплектация, в коммерческом инвойсе — укрупнённое название, а фактически в контейнере несколько позиций, каждая со своими характеристиками. На этапе закупки это кажется несущественным. На таможне приходится разбирать поставку буквально по элементам. 👉 Главный вывод: документы нужно проверять не только на наличие ошибок, но и на соответствие всей поставке: товару, договору, оплате, характеристикам и выбранной схеме импорта. Хотите проверить свою поставку до того, как проблема дойдёт до таможни? Напишите нам в чате или на сайте — разберём её со специалистом.