Руководитель Mercedes Тото Вольф встал на защиту механизма обновления силовых установок... — 13 июня 2026 г. в 05:58:29.598
Руководитель Mercedes Тото Вольф встал на защиту механизма обновления силовых установок ADUO в Формуле 1 и заявил, что это решение гораздо лучше, чем баланс производительности (BoP). 🏎️ FIA спровоцировала дискуссию, подтвердив командам на прошедшем Гран-при Монако, что двигатель Red Bull-Ford был признан самым мощным по результатам замеров. Теперь все остальные производители, включая Mercedes, смогут внедрять обновления, несмотря на то, что силовая установка HPP доминировала в гонках. Вольф настаивает на надежности системы ADUO. «На мой взгляд, если поговорить с Николасом Томбазисом, станет ясно, что это данные, которые они измерили и собрали. Здесь нет никакой политики или предвзятости, это результат их анализа, работы датчиков крутящего момента и общего подхода. Я думаю, это защитный механизм, созданный для того, чтобы избежать ситуации 2014 года, когда один производитель двигателей получил огромное преимущество и ушел в отрыв по тестам и результатам гонок. Мы тогда оказались в выигрыше, но именно этого мы хотели избежать, особенно с приходом новичков, таких как Audi, Honda, Aston Martin и Red Bull. И это правильно. Теперь мы можем обсуждать, нужны ли корректировки двигателей, как это происходит с аэродинамикой». Что касается альтернативных способов выравнивания машин, он добавил: «У меня аллергия на разговоры о BoP, нам в Формуле 1 следует держаться от этого подальше. В других сериях это превращается в политический хаос, из-за которого производители даже уходят из спорта. Я был близок к этому в DTM, GT и Ле-Мане, и мы никогда не должны поддаваться искушению позволить кому-то решать, каким должен быть баланс производительности. Если существует механизм точной настройки, чтобы никто не оказался в неловком положении из-за характеристик силовой установки, то это правильный путь». 🤡 Вольф также с иронией отнесся к тому, что Mercedes получила помощь, несмотря на победы во всех гонках 2026 года: «Первым мне позвонил Флавио Бриаторе и сказал, что он купил самый мощный двигатель, а выяснилось, что это не так. Новая омологация определенно полезна, потому что без нее есть риск оказаться позади тех, кто сможет догнать и перегнать нас». 📈 «Мы предлагали разные идеи в прошлом. Посмотрим, как это будет работать в ближайшем будущем, ведь ситуация не заморожена – ее будут пересматривать каждые несколько гонок. Думаю, анализировать здесь довольно просто. Можно увидеть, сколько мы теряем в мощности ДВС, и отставание – это определенно вызов для нас. Мы что-то сделали не так? Не оптимизировали работу двигателя? Теперь нам предстоит понять, как сделать это лучше». 🏎 STANIZLAVSKY F1. Подписаться