STANIZLAVSKY - ФОРМУЛА 1 | АВТОСПОРТ

Авто · 6 июля 2026 г.

🏁 ФИА объяснила, почему сейфти-кар остался на трассе на последнем круге Гран-при Велик... — 6 июля 2026 г. в 13:32:03

🏁 ФИА объяснила, почему сейфти-кар остался на трассе на последнем круге Гран-при Великобритании, вопреки сообщениям на мониторах о его уходе на пит-лейн. Макс Ферстаппен попал в аварию за четыре круга до финиша гонки в Сильверстоуне – маршалы сразу вывесили двойные желтые флаги, а через мгновение на трассу выехал сейфти-кар. В начале предпоследнего круга круговым пилотам разрешили обогнать пелотон, а следом на экранах появилось сообщение, что сейфти-кар вернется в боксы в конце круга. ⚠️ Однако за этим быстро последовало новое уведомление о продлении режима сейфти-кара. Это вызвало путаницу и разочарование у болельщиков, которых лишили потенциальной дуэли за победу на последнем круге. 💬 В заявлении ФИА поясняется: «Согласно статье B5.13.5 регламента, после процедуры возвращения круговых в один круг с лидерами необходимо проехать еще один круг за машиной безопасности. Дирекция гонки следовала этому правилу, а сообщение „Сейфти-кар уходит на этом круге“ появилось на экранах ошибочно из-за сбоя в программном обеспечении». 🔄 Процедура завершения режима сейфти-кара оказалась под пристальным вниманием еще после скандального финала сезона 2021 года в Абу-Даби. Тогда занимавший пост гоночного директора Майкл Маси разрешил обогнать лидера лишь нескольким круговым и дал рестарт в конце того же круга, а не следующего. В этот раз у многих возник вопрос: зачем вообще нужно было пускать круговых в круг, если сохранение позиций позволило бы дать рестарт гораздо быстрее? И снова обратимся к регламенту, который четко обязывает гоночного директора запустить этот процесс. Пункт регламента 13.5.a гласит: «По указанию гоночного директора на сейфти-каре загорается зеленый свет – это сигнал для машин, находящихся между ним и лидером, что они должны совершить обгон. Как только все эти болиды пройдут машину безопасности, зеленый свет гаснет, сигнализируя о запрете обгонов, за исключением случаев, указанных в статье B5.13.2c». 🏎 STANIZLAVSKY F1. Подписаться