Про евро-3 и евро-5 — 10 июля 2026 г. в 18:34:54.794
Про евро-3 и евро-5 Коротко о ситуации с бензином и панике за снижение качества топлива. Порассуждаю с т.з. логики и фактов, так как в нефтехимии я не силён (в отличии от Антона, он кстати в нефтехимии прекрасно разбирается), то у меня остаётся только элементарная логика) Мысль: Везде слышу и вижу посты, что евро-3 убьёт ваш мотор за 100 км, все сгорит, взорвётся, и вообще масло надо менять каждые 3 тысячи км, а форсунки каждые 2 тысячи км, иначе двигатель под замену (хотя смысл? По мнению экспертов двигатель уже сдохнет через 100 км). При этом никто не вспоминает про то, что стандарт евро-5 в России ввели 1 января 2016 года. Помните как в тот период в России автомобили 2009 года и свежее (в европе стандарт евро-5 ввели 1 января 2009 года) после автосалона ехали сразу на СТО на ремонт двигателя и дымили чёрным дымом? Я вот тоже не помню. Наблюдение №1: Сейчас я заправился на АЗС и решил сфотографировать документы. Обратите внимание на то, когда были взяты пробы и на характеристики топлива. Наблюдение №2: У меня автомобиль 2013 года и он до сих пор с родным мотором, с родной турбиной, с родным катализатором, с родным ТНВД и форсунками и в период с 2013 до 2016 года активно был в движении и продолжает двигаться до сих пор. Ну, а если вы в числе тех людей кто думает, анализирует и все это и так понимает, то вот вам интересный факт, чтоб не зря время потратили: детёныш альпаки называется криа.