Диспетчеризация деклараций с 2026 года — 27 января 2026 г. в 06:30:05.068
Диспетчеризация деклараций с 2026 года С 1 марта 2026 года российская таможня переходит на полностью автоматическую диспетчеризацию деклараций – без привязки к региону, виду транспорта или месту регистрации компании. Мы поговорили с таможенным экспертом, чтобы разобраться, как это повлияет на правила игры для импортёров, какие риски ждут бизнес и как подготовиться к новой реальности. С 1 марта 2026 года в таможне вводится автоматическая диспетчеризация. Что это значит? – Это означает, что вы больше не выбираете, в какой ЦЭД подавать декларацию. Ни место регистрации компании, ни вид транспорта, ни порт ввоза – ничего из этого не влияет. Система сама направит вашу ДТ туда, где на момент подачи минимальная загрузка. Сегодня это может быть Владивосток, завтра – Екатеринбург. Все непредсказуемо. Почему ФТС пошла на такой шаг? – Основная цель – устранить региональные перекосы и «серые» схемы. Раньше компании могли выбирать лояльный ЦЭД, где проще пройти контроль. Теперь всё решает алгоритм. Это часть общей стратегии цифровизации и борьбы с занижением стоимости, подменой кодов ТН ВЭД и фиктивными сертификатами происхождения. Какие главные риски для бизнеса? – Во-первых, потеря контроля над процессом. Вы не знаете, с каким инспектором будете работать и какую практику он применит. Во-вторых, требования к качеству данных становятся жёсткими. Любая ошибка в стране происхождения, весе или стоимости может привести к запросу, задержке или доначислениям. В-третьих, нужно быть готовым к работе с любым ЦЭД, а значит, иметь стандартизированные документы. А есть кто-то, кто не попадает под новую систему? – Да, исключения есть: подакцизные товары, нефтепродукты, радиоактивные материалы, проекты «Сахалин», «Сколково», ОЭЗ, товары из Абхазии и Южной Осетии. Также не участвуют в диспетчеризации бумажные декларации, транзит, почта, экспресс-грузы и военная продукция. Есть какая-то связь со СПОТ, который тоже запускается в 2026 году? – Это два звена одной реформы. С 1 июля 2026 года перед ввозом нужно будет подавать в ФТС документ о предстоящей поставке и вносить обеспечительный платёж. Данные из СПОТ будут сверяться с ДТ и контрактом. Если есть расхождения, система их выявит автоматически, даже если декларация случайно попала в «строгий» ЦЭД. Что делать компаниям прямо сейчас? – Проверить точность всех данных в документах. Обновить регламенты, и забыть про «мы всегда оформляемся в Авиационном». Настроить шаблоны для СПОТ. Убедиться, что ERP-система умеет работать со всеми ЦЭД. И если нет ресурсов на всё это, рассмотреть аутсорсинг ВЭД у профессионального брокера. Потому что в новых условиях цена ошибки многократно возрастает. Читайте подробнее в нашей статье.