"Механик Акимов", пароход, который видел всё.
"Механик Акимов", пароход, который видел всё. Продолжаем изучать историю Сибирской Атлантиды. С нами связался наш подписчик и рассказал, что знает где находятся останки еще одного колесного парохода, дореволюционного периода: парохода "Механик Акимов" 1912 года постройки. И покоится он на песчаном берегу недалеко от поселка Кирза. В грядущий выходной, в рамках экскурсии в Караканский бор, мы обязательно заедем посмотреть, что он него осталось. Вроде как очень мало - буквально часть корпуса и рубки. Остальное, что не распилили на металл, давно проржавело. А вот в истории пароход оставил очень интересный след. Он буквально принял участие во сех значимых событиях истории этих мест. Вот краткие вехи его биографии: Грузопассажирский пароход построен еще при Российской империи в 1912 году и изначально назывался "Киргиз". Курсировал Барнаул-Новониколаевск-Томск. 🔸Гражданская война. Август 1919 года - пароход "Киргиз" с воинскими частями белых уходит по Оби от красных так быстро, что у него взорвались котлы и он полуразрушенный выскочил на мель. В сентябре пароход захвачен польскими военными частями городе Камень-на Оби. 🔸Колыванское восстание. 6 июля 1920 года во время крестьянского мятежа против советской власти в районе села Дубровино, близ пароход захвачен восставшими. ✅ 1930/1931 год. Переименован в «КИМ» Считается одним из лучших пароходов Обского бассейна. 🔸1931 год. Новосибирск. Пароход, налетел на опору строящегося второго железно-дорожного моста через Обь и затонул по верхнюю палубу. На борту находились 263 пассажира и 281 тонна груза. Обошлось без жертв. Командир парохода, его помощник и еще ряд ответственных лиц получили срока до 6 лет лишения свободы. Пароход поднят со дна, отремонтирован и снова отправлен в рейс. 🔸1932 год На пароходе такой бардак и дефицит компетентных кадров, что о пароходе пишут в газете Сов.Сибирь - статья "Плавающий клоповник". "...Пароход превратился в старую плавающую калошу, развозящую заразу по р. Обь. Если кому придется ехать на этой посудине, то он целую неделю будет бояться потом за свое здоровье, так полы, каюты не только не моются, но даже сами пассажиры подметают. Белье постельное в каютах I и II класса вечно не стирано: клопов, вшей, блох - миллионы. Ванны для пассажиров нет, есть плохонькая баня с душем для команды. Пассажиров туда не пускают. Седьмого числа вода вытекла из уборной и по всему пароходу распространяла зловоние. Чай трудно получить, его дают тогда когда пассажиры еще спят. Буфет никогда не работает. Обращение с пассажирами грубое, например 9 июля пассажиры сходят на берег, а матросы по этому же трапу стали спускать второй трап и концом сбили с ног восьмилетнюю девочку, а другому пассажиру зашибли ноги. На протесты пассажиров матросы стали ругаться. Особенно грубые официантки и буфетчик, которые заставляют пассажиров часами упрашивать подать обед, на просьбу они отвечают только грубостью..." 🔸Великая Отечественная Война. 1945 год. Пароход "КИМ" участвует в эвакуации пассажиров и команды сгоревшего близ села Антоново парохода «Коллективист», где по разным оценкам погибло около 250 человек, преимущественно возвращающихся с войны бойцов. 🔸1950-е годы. Пароход не вылезает из ремонта. Созданный еще при Российской империи и рассчитанный под дровяное топливо, пароход многократно модернизировался, дорабатывался и достраивался, но упорно в навигацию выдавал низкие показатели. 🔸1953 - год смерти Сталина Во время капитального ремонта пароход «КИМ» переименован в «Маяковский». "...На Новосибирском заводе до сих пор плохо ремонтируется пароход "Маяковский" (бывш. КИМ) Двери косые, отделка пассажирских и служебных помещений произведена грубо без всякого вкуса. Сам проект и техническое задание на ремонт судна составлены с дефектами. В навигацию пароход не был сдан в эксплуатацию из-за плохого качества выполненных работ.
Канал в каталоге Максиметера
280 подписчиков · Путешествия