Продолжаем про Китай, первая часть поста выше — 1 июля 2026 г. в 15:47:29.955
Продолжаем про Китай, первая часть поста выше Пятое - проверьте, как компания работает с браком и потерями 🔍 Это важный момент, который многие вообще не спрашивают. А зря Что будет, если часть товара придёт повреждённой? Есть ли страховка? Как фиксируется количество мест? Делают ли фото при приёмке на складе в Китае? Проверяют ли коробки? Можно ли заказать инспекцию товара до отправки? Кто отвечает, если груз потерялся или пришёл не в полном объёме? Если вам говорят: «Да всё нормально будет, не переживайте» - это не ответ. Нормальный ответ - это понятные условия: что проверяют, как фиксируют, где границы ответственности, что компенсируют, а что нет Шестое - не ведитесь на самую низкую цену 🧨 Самая дешёвая доставка часто оказывается дорогой уже после того, как вы в неё зашли. Потому что если товар задержался на месяц, вы потеряли продажи. Если приехал без нормальных документов, вы получили проблемы с карточкой. Если часть товара повредилась, вы потеряли маржу. Если сроки сорвались перед сезоном, вы можете не просто недополучить прибыль, а вообще пропустить окно продаж Тут важно смотреть не только на цену, а на итоговый риск Иногда лучше заплатить чуть дороже, но понимать, где груз, когда он приедет, какие документы будут, кто отвечает за маршрут и что делать, если что-то пошло не так Седьмое - спросите, работали ли они именно с товарами под WB 🛒 Это отдельная история. Можно хорошо возить грузы из Китая, но вообще не понимать, что нужно продавцу WB. А нам важны не просто коробки в России. Нам важно, чтобы товар был готов к продаже: упаковка, маркировка, документы, сроки, кратность, вес, объём, дальнейшая поставка на склад Если компания понимает маркетплейсы, она сразу задаёт правильные вопросы: какой товар, какой объём, нужны ли документы, какая упаковка, будет ли маркировка, куда дальше везём, сколько дней продаж нужно закрыть, есть ли сезонность Если вопросов нет вообще, а есть только «кидайте ссылку, посчитаем кг» - я бы был аккуратнее Восьмое - не отправляйте сразу большую партию через новую компанию 📦 Даже если всё красиво в переписке, сначала лучше проверить небольшую поставку. Посмотреть, как общаются, как считают, как держат сроки, дают ли информацию по грузу, не появляются ли внезапные доплаты, как товар приезжает по факту Потому что одно дело - обещания до оплаты. Другое дело - поведение компании, когда груз уже у них Если коротко, хорошая карго компания - это не та, где просто дешевле за кг Хорошая компания - это та, где вам понятно: ✅ что входит в цену ✅ какие реальные сроки ✅ как оформляются документы ✅ кто отвечает за груз ✅ есть ли страховка ✅ как считают объёмный товар ✅ что будет при задержке ✅ как товар дальше попадёт на WB ✅ и сколько всё это даст в себестоимости одной единицы Я бы выбирал не самое дешёвое карго, а самое понятное Потому что в поставках из Китая дешевле на старте не всегда значит выгоднее в итоге. Не забывайте об этом 👍