ЗОЛОТЫЕ ПЕРЕВОЗКИ: ПОЧЕМУ ЦЕНТР НЕ ДОВЕЗЁТ ЗЕРНО НА ЭКСПОРТ — 10 июля 2026 г. в 05:06:59.210
ЗОЛОТЫЕ ПЕРЕВОЗКИ: ПОЧЕМУ ЦЕНТР НЕ ДОВЕЗЁТ ЗЕРНО НА ЭКСПОРТ По мнению аналитиков, топливный кризис уже сейчас поднял стоимости перевозки с "4-5 расстояний" до "6-7 расстояний", а в массовую уборку цена будет "7-8 расстояний". ❗ Стоимость логистики в "6-7 расстояний" делает поставку от фермеров вне Юга невыгодной в порты. Мы сколь угодно можем делать удобными спот-торги на бирже на экспорт, но ничего не отвезем из-за логистики. А теперь покажу на цифрах. Всё считаю без НДС. 1️⃣ Как было раньше, когда цена была "4-5 расстояний". Цена пшеницы 3го класса на воротах: - Ростов/Азов - 14'500 руб/т. - Покупатель ЦЧР - 12'000 руб/т. Неплохая разница. Теперь посчитаем логистику в "4,5 расстояний": - Ростов/Азов - 600 км или 2'700 руб/т. - Покупатель ЦЧР - 200 км или 900 руб/т. Итого фермер зарабатывает, продавая на: - Ростов/Азов - 13'250 руб/т. - Покупателю ЦЧР - 12'300 руб/т. 👉 Вывод: Везти на экспорт в порты выгоднее на 950 руб/т! Поехали. 2️⃣ Как обстоят дела со стоимостью в "7 расстояний". Цена закупки на воротах без изменений. Стоимость логистики в "7 расстояний": - Ростов/Азов - 600 км или 4'200 руб/т. - Покупатель ЦЧР - 200км или 1'400 руб/т. Фермер зарабатывает, продавая на: - Ростов/Азов - 9'050 руб/т. - Покупателю ЦЧР - 10'900 руб/т. 👉 Вывод: Везти на экспорт в порты для фермера - это терять почти 2000 руб/т! Никому с расстоянием больше 300 км от порта невыгодно везти автотранспортом в порты при сегодняшней цене логистики. Вот это будет проблемой для экспорта. Чат для общения | 100 Вопросов по сое | Мой канал в Max