Мост за 148 млн с трещинами, проект с ошибками, а виноват… кто?
Мост за 148 млн с трещинами, проект с ошибками, а виноват… кто? Почти 149 млн рублей на ремонт моста через Вилюй, треснувшие плиты, недоделки, расторгнутый контракт и уже три судебных дела. Управтодор Якутии пытается наказать подрядчика и вернуть деньги, однако первый суд проиграл. Часть проблем, по утверждению строителей, была заложена ещё в проекте. 11 марта 2024 года ГКУ «Управление автомобильных дорог РС(Я)» (гендиректор Амирхан Яндиев) заключило с ООО «Сахаспецмонтаж-95» контракт на ремонт мостового перехода через реку Вилюй на 118-м километре автодороги «Анабар» в Мирнинском районе. Цена — 148,83 млн рублей. Работы должны были завершиться до 31 октября 2024 года, подрядчик получил аванс 44,65 млн рублей и приступил к ремонту. Однако уже 5 июля заказчик обнаружил нарушения: гидроизоляцию наносили на неподготовленную поверхность, её толщина составляла всего 0,4–0,8 мм, применялся несогласованный песок. Часть работ остановили. 9 октября подрядчик сообщил о завершении ремонта, но комиссия обнаружила целый список недоделок: не установлены 217 метров барьерных ограждений, 20 дорожных знаков, 31 сигнальный столбик, отсутствовала часть исполнительной документации. В 2025 году проверяющие обнаружили трещины уже на 58 железобетонных плитах, повреждения покрытия, гидроизоляции и деформационных швов, ослабленные болты ограждений. Подрядчик нарушения полностью не отрицал, но объяснил, что часть проблем возникла из-за самого проекта: неправильно рассчитали расход полимерного покрытия «Астра-ММА», проект не предусматривал необходимого основания под дорожные плиты, а его техническая часть не прошла госэкспертизу. Кроме того, компания заявила о заводском браке 40 плит. 10 ноября 2025 года Управтодор в одностороннем расторгнул контракт, после чего заказчик обратился в Якутское УФАС с требованием включить подрядчика в реестр недобросовестных поставщиков. Но 17 ноября УФАС отказало, так как выяснилось, что подрядчик не уклонялся от выполнения работ, а пытался исполнить контракт. Более того, компания сообщила, что привлекла для ремонта 40 миллионов рублей кредитных средств. Управтодор с таким решением не согласился и обратился в суд против антимонопольной службы. 8 октября 2026 года Арбитражный суд Якутии отказал Управтодору. Суд согласился с УФАС: недостатки ремонта сами по себе ещё не доказывают недобросовестность подрядчика. Спор о качестве работ и ответственности сторон должен решаться отдельно. Однако на этом противостояние не закончилось. Теперь стороны судятся непосредственно друг с другом. «Сахаспецмонтаж-95» требует признать незаконным односторонний отказ от контракта, а Управтодор, в свою очередь, предъявил компании иск на 97,37 млн рублей: 70,99 млн по контракту, 11,94 млн неустойки и 14,44 млн неосновательного обогащения. Судебные процессы в самом разгаре. Что в итоге с самим мостом? Судебные разбирательства продолжаются, но достоверного подтверждения, что 333-метровый мост окончательно принят после устранения недостатков, в изученных документах нет. Между тем этот переход обеспечивает транспортную связь Мирнинского, Оленёкского и Анабарского районов. ООО «Сахаспецмонтаж-95» создано 27 февраля 2007 года. Единственный владелец и директор — Дмитрий Петров, известный также как президент Федерации сумо Республики Саха (Якутия). Компания далеко не маленькая по объёму заказов. По данным ИАС «Seldon», за ней числятся 110 государственных контрактов на общую сумму 7,36 млрд рублей. Выручка за 2025 год — 620 млн, чистая прибыль — 33,44 млн, активы — 817,77 млн рублей. Более того, пока Управтодор добивался включения компании в реестр недобросовестных поставщиков, другие государственные учреждения продолжали заключать с ней контракты. Например, в июле 2026 года Служба госзаказчика заключила с ней контракт на квартальную застройку в Вилюйске стоимостью 344,8 млн рублей. Если у вас плохо прогружаются видео и фото, все новости ТОРБОЗНОГО РАДИО также доступны в канале MAX, ДЗЕН и ВКонтакте