Транспортная компания NATCAR - грузоперевозки FTL, логистика РФ, СНГ, Китай
Авто · 14 мая 2026 г.
NATCAR на КАЗАНЬФОРУМ
NATCAR на КАЗАНЬФОРУМ Беспилотная доставка грузов перестала быть темой для футурологов. Крупные ритейлеры и маркетплейсы используют их для доставки и получают измеримые бизнес-результаты. Вопрос уже не «будет ли», а «когда станет массовым» и «как к этому подготовиться». На сессии «Цифровой транспорт будущего: интеллектуальные перевозки и автономные технологии» в рамках форума в Казани собрались ключевые игроки: от Минтранса и ГК «Автодор» до международных экспертов из Марокко, Шри-Ланки и Мозамбика. Наш генеральный директор Самат Саттаров выступил с докладом о практических результатах, экономике и кадровых аспектах внедрения беспилотников. Где мы сегодня NATCAR участвует в проекте «Беспилотные логистические коридоры» с 2024 года. Сейчас эксплуатируем 18 беспилотников «Маяк» на М‑11 и ЦКАД, в этом году выходим на М‑12. Кадровый аспект: технологическое решение Когда обыватель слышит «беспилотный грузовик», первая мысль — «а что будет с водителями?». Спешим внести ясность. Средний возраст водителя в России — 54 года. По данным IRU, доля водителей до 25 лет сократилась на 5,8%, а число водителей старше 55 лет выросло на 1,6%. К 2029 году ожидается уход на пенсию 3,4 млн водителей. ВАТС в этой ситуации — не угроза, а инструмент решения структурного кризиса отрасли. Беспилотный ≠ безлюдный. Опытный дальнобойщик сегодня — это завтрашний оператор ВАТСа или даже целого хаба. Экономика и бизнес-модели 🔹TaaS (Truck as a Service) — грузовой каршеринг: клиент берёт беспилотник с ИИ-водителем, обслуживание — на операторе. 🔹DaaS (Driver as a Service) — компания покупает грузовик, обслуживает сама, но приобретает «подписку» на ИИ-водителя. Международный вектор Присутствие на сессии представителей из разных стран — не случайность. NATCAR видит перспективу в развитии беспилотной логистики не только внутри России, но и на международных маршрутах. Интеграция с глобальным транспортным пространством, совместимость цифровых платформ, унификация норм — следующие шаги, которые позволят вывести технологию за пределы страны. Беспилотная логистика — строящаяся, но уже работающая система. Технологии развиваются, экономика укрепляется, кадры готовятся. Мы — в авангарде этого процесса. И смотрим не только на российские трассы, но и за пределы страны. #NATCAR #NATCAR_ВАТС