Первый месяц обязательных электронных документов показал масштаб. Однако ЭПД — лишь час...
Первый месяц обязательных электронных документов показал масштаб. Однако ЭПД — лишь часть цифрового процесса. По оценкам экспертов в августе этого года полноценно сквозным образом через цифровые платформы проходило только около 3% перевозок, а к 2030 году Минтранс планирует повышение этой доли до 20–25%. ↔️Следующий шаг называют цифровым паспортом перевозки. Это единая цифровая модель рейса, которая собирает данные всех участников цепочки в одном месте и получает сквозной идентификатор. Идею цифрового паспорта перевозки уже опробовали в Казахстане. На пункте пропуска Нур Жолы вместо бумаг водителю достаточно QR-кода, а использовать его можно по желанию. ⚙️ГИС ЭПД умеет больше, чем хранение накладных, и развивается вместе с задачами рынка. Через систему уже можно забронировать дату и время подъезда к пункту пропуска и оформить разрешение на каботажную перевозку для компаний из стран ЕАЭС, а в формате эксперимента идёт работа с международной накладной e-CMR. Так граница постепенно становится частью общей цифровой цепочки. www.transitllc.ru