На перегоне Кишерть – Шумково в Пермском крае неделю не смолкает гул тяжёлой железнодор...
На перегоне Кишерть – Шумково в Пермском крае неделю не смолкает гул тяжёлой железнодорожной спецтехники. Сменяясь по разнарядке, здесь трудятся сотни путейцев, связистов, энергетиков, вагонников, движенцев, локомотивные бригады и руководители структурных подразделений Свердловской железной дороги. Словом, представители всех её служб и хозяйств, задействованных в ликвидации последствий чрезвычайного происшествия. Напомним, 15 июля в 23:31 на этом участке с рельсов сошли секция локомотива и шесть грузовых вагонов с глинозёмом. Обошлось без жертв. Устраняющие последствия чрезвычайного происшествия специалисты трудятся самоотверженно, не щадя сил и времени. Однако и спешка при таком масштабе аварийно-восстановительных работ недопустима, поскольку сопряжена с травматизмом. Поэтому за производственными процессами на перегоне пристально наблюдают представители службы охраны труда и промышленной безопасности Свердловской магистрали и дорпрофжела на СвЖД. – При ликвидации последствий схода, в условиях цейтнота, неизбежно встаёт непростая задача выполнить работу как можно быстрее, но не допустить при этом технических ошибок и физического перенапряжения людей, – констатирует главный технический инспектор труда дорпрофжела на СвЖД Дмитрий Москалюк. – На месте происшествия с самого начала находятся наши представители, их задача – скрупулёзный надзор за соблюдением норм охраны труда и обеспечением должных бытовых условий для железнодорожников. Обстановка на месте происшествия сложилась тяжелейшая. Ставшие его причиной сокрушительные ливни и не подумали прекращаться. Ухудшая видимость, они упорно, день за днём пропитывали влагой восстановленные ценой невероятных усилий участки пути. Людям приходилось трудиться под проливным дождём, когда спецодежда намокает за десятки минут и риск травматизма резко возрастает. Только в среду, 22 июля, разгулявшаяся стихия сменила гнев на милость – осадки прекратились. Но от внимания технического инспектора по труду по-прежнему не ускользают любые детали – насколько качественно ведёт инструктаж старший работ, соответствует ли нормам спецодежда, как обеспечивается координация действий на участке, организована ли система ограждения, обучен ли сигналист и есть ли у него необходимые инструменты… Первоочередное внимание – надёжности связи: радиостанции должны быть всегда исправны. Контроль не ограничивается технической стороной и производством. В зоне внимания профсоюзного инспектора – условия отдыха железнодорожников: обеспечение горячим питанием, питьевой водой, её подвозят в пластиковых бутылках. Не менее важно наличие оборудованных мест, где после многочасовой вахты можно умыться и отдохнуть. – Аварийно-восстановительные работы – это всегда источник потенциальных опасностей, – считает руководитель дорожной службы охраны труда и промышленной безопасности Сергей Майнгардт. – У всех задействованных в ликвидации схода есть стремление как выполнить свои задачи и побыстрее восстановить движение, так и предотвратить негативное развитие событий. Но при этом люди должны работать строго по установленному графику, без нарушений трудового законодательства. Тесный контакт административного аппарата магистрали с профсоюзными инспекторами способствует завершению работ в Пермском крае без травм персонала и иных происшествий. Ликвидация последствий ЧП на перегоне Кишерть – Шумково продолжалась, срок восстановления движения по этому участку пути оставался на контроле у руководства СвЖД. 🖊 Ирина Токарева, Владимир Андреев 📷 из архива «УМ» УМ в MAX | УМ в ТГ | УМ в ВК