В понедельник, 29 июня, в Екатеринбург-Сортировочном подразделении Свердловского учебно...
В понедельник, 29 июня, в Екатеринбург-Сортировочном подразделении Свердловского учебного центра профессиональных квалификаций кипела битва умов и рук. Будущие машинисты электровоза и тепловоза соревновались в тонкостях работы с автотормозами – от знания документации до сборки крана машиниста. Идейным вдохновителем состязания выступил преподаватель Павел Наймушин. Вместе с ним за столом жюри собрались Евгений Сухов, Александр Березин, Сергей Филенчик и Александр Соловьёв. Двадцати шести участникам пришлось пройти четыре круга испытаний: сначала они заполняли справку формы ВУ-45 – ключевой документ, который подтверждает, что тормоза поезда рассчитаны и работают правильно. Её заполняют после опробования тормозов, чтобы зафиксировать ключевые параметры и обеспечить безопасность движения. Затем конкурсанты отвечали на вопросы по правилам управления тормозами, после – в прямом смысле слова разбирали и собирали кран машиниста №394/395, а напоследок собирали из деталей воздухораспределитель №483, словно конструктор. Отдельного внимания заслуживает выступление Александры Метушевской – единственной девушки в группе машинистов. Она не просто держалась наравне с парнями, а взяла верх над всеми в конкурсе по заполнению формы ВУ-45. Пьедестал почёта распределился так: 🥇 1 место – Александр Гриневич (группа МЭ-202-26); 🥈 2 место – Давид Майсурадзе (группа МЭ-204-26); 🥉 3 место – Максим Чемакин (группа МТ-202-26). Конкурс получился не просто соревновательным, а по-настоящему деловым: такие навыки напрямую влияют на безопасность движения, а значит, каждый участник теперь на шаг ближе к надёжной работе на магистрали. 📷 Екатеринбург-Сортировочное подразделение СУЦПК
Канал в каталоге Максиметера
192 подписчиков