✨ Как 4-я линия должна была стать набережной канала — и почему мы до сих пор ходим по «...
✨ Как 4-я линия должна была стать набережной канала — и почему мы до сих пор ходим по «линии», а не по «улице» Если пройти по 4-й линии В. О., удивляет не только ровная перспектива, но и само слово «линия» в адресе. Это напоминание о ранних планах застройки Васильевского острова, где улицы должны были соседствовать с каналами. В 1716 году утвердили план Доменико Трезини: остров предполагалось пересечь сеткой каналов, а его линии рассматривались как будущие набережные. В 1717 году Жан-Батист Леблон предложил собственный генеральный план с регулярной системой каналов, но его проект не был утверждён. В итоге водная сеть была осуществлена лишь частично, а многие задуманные каналы так и не появились или позднее были засыпаны. 4-я и 5-я линии — это две стороны одной улицы: нечётная 4-я расположена ближе к Стрелке, чётная 5-я — напротив. Их прямая трасса сохранила логику регулярной планировки, однако вместо канала здесь постепенно сформировалась обычная городская застройка: особняки, доходные дома, общественные и производственные здания. Нынешний облик 4-й линии складывался в основном в XIX — начале XX века. Нумерация линий закрепила порядок параллельных рядов, а нумерация домов на них начинается от Большой Невы. Сегодня слово «линия» остаётся заметным следом раннего градостроительного замысла Петербурга: каналов в большинстве этих створов нет, но их место в городской структуре сохранилось. Прогуляйтесь по 4-й линии и присмотритесь к прямой перспективе, ритму фасадов и границам кварталов — так легче представить, почему этот адрес напоминает о городе, который когда-то планировали прорезать каналами. А вы замечали подобные следы ранней планировки на других линиях? 🧐