Россия планирует кооперацию с зарубежными верфями: что будет с таможенной стоимостью су...
Россия планирует кооперацию с зарубежными верфями: что будет с таможенной стоимостью судов. На ВЭФ-2026 глава Минпромторга Антон Алиханов заявил, что Россия готова строить крупнотоннажные суда совместно с зарубежными верфями — но по российским проектам и с максимальным насыщением отечественным комплектующим оборудованием. Речь идет о совместных НИОКР, проектировании, строительстве гражданских судов, развитии инфраструктуры и цепочек поставок. Особый интерес — Арктика, где Россия сохранит лидерство в ледокольном строительстве, но готова делегировать часть крупнотоннажных заказов. Строительство крупнотоннажных судов (танкеры, газовозы, балкеры, контейнеровозы) на российских верфях обходится кратно дороже, чем на зарубежных: по данным «Коммерсанта», балкер для экспорта зерна на верфях ОСК стоит 12,5–16,5 млрд рублей, тогда как в Китае — 3,5–4,2 млрд. Параллельно Минпромторг в августе запустил программу субсидирования лизинга судов через Фонд развития промышленности на срок 15–25 лет и планирует модернизацию «Северной верфи» на 350 млрд рублей.