Бизнес оценил начало работы ГИС ЭПД
Бизнес оценил начало работы ГИС ЭПД Эдуард Миронов, директор по закупкам транспортных услуг FM Logistic, оценивает старт сдержанно: «Проблемы возникают даже у крупных системных операторов, которые заранее подготовили интеграцию информационных систем. В результате бумажные документы пока остаются необходимой подстраховкой: их параллельное оформление позволяет не останавливать отгрузки и сохранять движение транспорта с 1 сентября». И это не просто перестраховка. Без автоматизации заполнение электронных форм занимает до 40 минут — против трех минут на бумаге. Службы техподдержки операторов ЭДО не справляются с наплывом обращений. Роуминг между операторами нестабилен: документы зависают, статусы не обновляются. Отдельная боль — путаница с идентификаторами. Компании часто работают с разными операторами для бухучета и для логистики. Если идентификатор указан неверно, контрагент просто не видит поступившие документы. В итоге, как отмечает Миронов, в крупных организациях под поддержку идентификаторов уже выделяют отдельных сотрудников. Но Эдуард Миронов видит и стратегические плюсы. Еще до запуска обязательного ЭДО он подчеркивал: «Внедрение реестра экспедиторов и ГИС ЭПД — ключевой элемент цифровой трансформации отрасли. Система призвана унифицировать и сделать полностью прозрачным обмен данными между всеми участниками процесса перевозки грузов». По его оценке, переход на электронный формат ускорит взаиморасчеты, минимизирует расходы на печать и хранение и обеспечит «обеление» рынка. Автоматизация позволит сократить издержки, минимизировать человеческий фактор и в конечном счете создать более конкурентоспособный бизнес. Еще один важный нюанс — корректировка данных. Миронов отмечает, что механизм правок без аннулирования документа критически нужен: если фактический вес или количество груза не совпали с заявленными, водителю приходится вносить изменения в «прочие отметки», а не в основные поля. Это запутывает документ и усложняет дальнейшую работу с ним. Итог: система работает, масштаб впечатляет, но бизнес пока живет в режиме «электрон + бумага». Нештрафуемый период до 1 марта 2027 года дает время на адаптацию, но вопросы с роумингом, корректировками и технической стабильностью требуют системных решений на уровне всего рынка.