✈️ Мировой авиафрахт снова под давлением: рынок готовится к росту ставок в июне — 29 мая 2026 г. в 07:37:49.719
✈️ Мировой авиафрахт снова под давлением: рынок готовится к росту ставок в июне Май 2026 года принес очередной виток напряженности на рынке авиаперевозок. Крупнейшие авиакомпании мира начали массово сокращать пассажирские рейсы на фоне опасений по поставкам и стоимости авиационного топлива. По данным отраслевых аналитиков, в мае было урезано около 2 млн пассажирских мест, что напрямую ударило по рынку cargo-перевозок. 📦 Почему это важно для логистики Значительная часть авиагрузов перевозится в багажных отсеках пассажирских самолетов — так называемый belly capacity. Когда пассажирских рейсов становится меньше, рынок мгновенно сталкивается с дефицитом доступных грузовых мощностей. В марте 2026 года глобальный спрос на авиагрузоперевозки упал на 4,8% по сравнению с прошлым годом, а вместимость сократилась на 4,7%. При этом перевозки в пассажирских самолетах (belly cargo) снизились на целых 12,1%. Что уже происходит: - сокращается количество доступных авиа-сборок; - увеличиваются сроки бронирования мест; - растет конкуренция за грузовые емкости; - авиалинии пересматривают тарифы практически еженедельно. 📈 Что говорят цифры По прогнозам участников рынка, в июне 2026 года ставки на авиафрахт могут вырасти еще на 12–18% по ключевым направлениям Азия — Европа и Азия — СНГ. Особенно чувствительными остаются: - электроника и полупроводники; - fashion-сегмент; - срочные коммерческие партии; - товары с коротким циклом поставки. В Азиатско-Тихоокеанском регионе спрос на авиаперевозки в марте вырос на 5,4%, а вместимость увеличилась только на 5%. Этот небольшой разрыв в сочетании с топливным кризисом и создает давление на ставки. ⚠️ Для импортеров это означает одно Откладывать бронирование становится рискованно. На фоне ограниченной вместимости приоритет получают грузы с долгосрочными контрактами и заранее подтвержденными слотами. Спотовые ставки могут оказаться не просто высокими, а запредельными. Что рекомендуют эксперты уже сейчас ✔️ резервировать авиаотправки заранее; ✔️ диверсифицировать маршруты; ✔️ заранее просчитывать мультимодальные альтернативы (например, Китай–Европа по железной дороге); ✔️ фиксировать ставки там, где это возможно. Глобальный рынок авиафрахта входит в лето в условиях высокой волатильности — и июнь может стать одним из самых напряженных месяцев для air cargo с начала года. Как отметил генеральный директор Air France-KLM Бен Смит: «Сбои в поставках привели к значительному дисбалансу между спросом и предложением в сфере международных перевозок». #Авиафрахт #Логистика #Cargo #Ставки #Импорт #Новости #ЕТЕ