📦 Росстандарт утвердил пять ГОСТов для цифровой логистики — теперь контейнеры будут об... — 29 июля 2026 г. в 14:24:41.272
📦 Росстандарт утвердил пять ГОСТов для цифровой логистики — теперь контейнеры будут общаться на одном языке Друзья, пока мы обсуждали, как пережить очередной виток санкций и какие криптобиржи теперь под запретом, Росстандарт незаметно, без лишнего шума утвердил пять новых ГОСТов. Теперь у нас есть нормативная база для цифровизации контейнерных перевозок, портов и мультимодальной логистики. Потому что без ГОСТов, как известно, никуда. ✍️ Что приняли 🔴 ГОСТ Р 72552–2026 — базовые принципы мультимодальных перевозок (как всё должно работать в идеальном мире); 🔴 ГОСТ Р 72553–2026 — организация линейных мультимодальных сервисов (чтобы линии не переплетались, как провода в старом компьютере); 🔴 ГОСТ Р 72554–2026 — баланс потоков в таких сервисах (чтобы контейнеры не скапливались в одном месте, как люди в час пик); 🔴 ГОСТ Р 72570–2026 — управление цифровым портом (потому что порты тоже хотят быть умными, а не просто грузить и разгружать); 🔴 ГОСТ Р 72571–2026 — требования к терминальным системам (TOS) — чтобы терминалы работали не только физически, но и цифрово, как они это делают в развитых странах. Все стандарты разрабатывались под НЦТЛП «ГосЛог» — платформу, которая должна объединить порты, терминалы, железную дорогу, автоперевозчиков и экспедиторов в единое цифровое пространство. Похоже, государство решило, что разрозненные информационные системы — это не наш путь, и пора навести порядок в этом цифровом бардаке. 🤔 Зачем это нужно? Сейчас информационные системы участников перевозок часто не синхронизированы. Из-за этого приходится вручную передавать данные, а при переходе между разными видами транспорта информация может теряться. Новые стандарты должны помочь создать единые правила обмена данными и сделать мультимодальные перевозки более прозрачными. На практике это может означать: 🔴 более удобное отслеживание контейнеров и этапов перевозки (чтобы вы знали, где ваш груз, а не гадали); 🔴 более точное планирование маршрутов и перегрузок (чтобы не было сюрпризов в виде «ой, мы не знали, что тут пробка»); 🔴 более тесную интеграцию терминальных систем (TOS) с внешними платформами (чтобы всё работало как часы, а не как старый будильник); 🔴 основу для создания «цифрового паспорта перевозки» (потому что у каждого уважающего себя груза должен быть свой паспорт). 📌 Итог По сути, формируется нормативная база для перехода от разрозненных цифровых систем к единому информационному пространству в логистике. Если всё заработает как задумано, это может упростить жизнь всем участникам рынка. Если нет — у нас появится ещё пять ГОСТов, которые никто не будет применять. #ГосЛог #ГОСТы #цифроваяЛогистика #мультимодальныеПеревозки #новости #логистика #ЕТЕ