🇹🇷 Коллеги, пока одни страны закрываются на карантин или военные действия, Турция мол...
🇹🇷 Коллеги, пока одни страны закрываются на карантин или военные действия, Турция молча открывает порты и манит грузы. Похоже, у нас новый логистический король на Ближнем Востоке На фоне всей этой геополитической вакханалии логистические потоки потихоньку перетекают в Турцию. Для бизнеса это одновременно и подарок судьбы, и испытание на прочность. Разбираемся, кому теперь дышится легче, а кто начинает нервно курить. 🇷🇺➡️🌍 Для российских экспортёров: дорога на юг открыта Плюсы, которые греют душу: Появился более-менее стабильный маршрут в Ирак, Сирию, Иорданию и страны Персидского залива. Схема простая как валенок: грузы плывут в турецкие порты Мерсин и Искендерун, а дальше пересаживаются на фуры и едут куда сказано. Минусы, от которых дёргается глаз: Вместе с грузами растут и санкционные риски. Особенно если работаете через турецких посредников, а в накладной написано что-то сложнее ложек. Турция остаётся нашим важным партнёром, но, как любой здравомыслящий игрок на международной арене, она вынуждена учитывать множество факторов и соблюдать баланс интересов. 🌍➡️🇷🇺 Для российских импортёров: запасной аэродром нашёлся Плюсы, ради которых стоит жить: Турция превращается в альтернативный хаб для товаров из Азии и Европы. Когда Красное море штормит, а Суэцкий канал напоминает полосу препятствий, турецкие порты выглядят как оазис в пустыне. Минусы, от которых седеют виски: Задержки и подорожание стали нормой. Турецкие банки вдруг вспомнили, что они часть цивилизованного мира, и начали включать режим "ой, а можно все документы". Контроль усиливается, расходы растут, скорость падает. 🚚 Для перевозчиков: work hard, play hard Плюсы, ради которых стоит работать: Открываются новые горизонты на направлении Россия – Турция. Мультимодальные схемы через турецкие порты теперь в топе. Грузы есть, дороги есть — работай не хочу. Минусы, от которых хочется в отпуск: Конкуренция с местными турецкими перевозчиками обостряется. И требования к прозрачности теперь такие, что груз должен быть чище, чем совесть младенца. Маршруты, клиенты, документы — всё под микроскопом. ⏱️ Что в сухом остатке Если научиться правильно работать с турецким направлением, можно получить: — сроки доставки в районе 12–14 дней — вполне терпимые логистические риски Турция сейчас — это тот самый друг, который зовёт в гости, но предупреждает, что ужин за ваш счёт. Пользуемся, но голову не теряем. #Турция #Логистика #МультимодальныеПеревозки #Импорт #Экспорт #Новости #ЕТЕ Турция теперь не только про шашлык и all inclusive, но и про транзит. Вникаем, адаптируемся, работаем.