#вагоны
#вагоны Клиенты РЖД жалуются на парадокс: при профиците парка в 300–400 тысяч единиц найти нужный вагон под погрузку всё сложнее. Пока монополия подписывает договоры об оптимизации работы парка с десятками операторских компаниями, недовольные грузоотправители идут в суды. НЛМК уже отсудил у РЖД более 70 млн рублей за просрочки подачи ПС. Тем временем малый бизнес вынужден ждать «профицитных» вагонов по 5–6 дней из-за тотального сокращения количества маневровых тепловозов. Почему административная централизация не решает технологические проблемы и как «зачистка» станций бьёт по маневровой работы и погрузке — в материале Vgudok.
1 758 просмотров