📍 Один из самых известных кейсов — город Драхтен (Нидерланды). — 4 апреля 2026 г. в 04:11:33.141
📍 Один из самых известных кейсов — город Драхтен (Нидерланды). Там на одном из ключевых перекрёстков: • убрали светофоры • упростили разметку • фактически сделали «общее пространство» Результат: • 36 аварий за 4 года до изменений • 2 аварии за 2 года после  ⸻ 📊 Это не единичный случай В Европе существует целое направление — shared space (общее пространство): • убирают светофоры, знаки, разметку • снижают «жёсткое регулирование» • заставляют участников движения договариваться Такие проекты внедрялись: • в Нидерландах • Германии • Великобритании • Швеции Идея активно развивалась инженером Хансом Мондерманом. ⸻ 🧠 Почему это работает Ключевой механизм — поведенческий. 👉 Когда у водителя есть светофор он едет «по правилам», часто — на автопилоте 👉 Когда светофора нет он начинает: • смотреть по сторонам • устанавливать зрительный контакт • принимать решения Создаётся контролируемая неопределённость, которая: • снижает скорость • повышает внимание • уменьшает тяжесть ДТП  В ряде кейсов фиксировали снижение скорости до ~40% именно из-за этого эффекта  ⸻ ⚠️ Но важное уточнение Это НЕ означает, что «светофоры вредны». 👉 Эффект работает только при определённых условиях: • низкие или умеренные скорости • городская среда • продуманный дизайн пространства 👉 И есть ограничения: • сложные перекрёстки и магистрали — нет • риски для пешеходов (особенно уязвимых групп) • результаты не всегда одинаковые в разных городах  ⸻ 🎯 Вывод для БДД Это очень сильный инсайт: 👉 Безопасность — это не только контроль 👉 Это ещё и уровень вовлечённости человека Иногда: • меньше регуляции → больше внимания • больше внимания → меньше аварий Источники: • https://bigthink.com/the-present/want-less-car-accidents-get-rid-of-traffic-signals-road-signs/ • https://en.wikipedia.org/wiki/Shared_space • https://bikeleague.org/shared-spaces-complete-streets-and-safety-book-excerpt/ • https://heavenly-holland.com/shared-space-concept/