Виталий Филь| О сложном простыми словами для селлеров Wildberris
Бизнес · 1 сентября 2026 г.
ЭТрН: кому реально надо, а кому можно выдохнуть — 1 сентября 2026 г. в 06:57:05.051
ЭТрН: кому реально надо, а кому можно выдохнуть Сегодня прилетел вопрос в чат, и он оказался лучше моего поста. Разбираю. С 1 сентября вступила в силу обязанность оформлять электронную транспортную накладную — это и есть ЭТрН. Яндекс, Озон и ВБ дружно начали предупреждать, в чатах паника, все побежали подключать ЭДО. Побежали зря. Большая часть — зря. Транспортная накладная подтверждает договор перевозки. Когда вы грузите коробки в свою машину и сами везёте на склад — договора перевозки нет. Перевозчика нет. Подтверждать нечего. Возите сами — ЭТрН вам не нужна. Нужна тем, кто нанимает: транспортная компания, экспедитор, фулфилмент с доставкой. Тогда вы грузоотправитель, и накладная ваша. Если это ваш случай, не бегите сразу заключать договоры. Сначала позвоните своему перевозчику и спросите, через какого оператора он работает. Крупные ТК подключились заранее и подтягивают клиентов к своему контуру. Часто вопрос закрывается одним звонком. Про штрафы. До 1 марта 2027 не штрафуют, только устно предупреждают. Но отсрочили штраф, а не обязанность — система запущена и данные собирает. И самое дорогое здесь вообще не штраф ГИБДД, а налоговая: накладная подтверждает расходы на логистику. Не примут документ — не примут расход, а по НДС снимут вычет. Вот это считается совсем в других деньгах. И то, на чём путаются почти все: ЭДО и ЭПД — разные контуры. У вас может быть Диадок для УПД и маркировки и при этом не быть ничего для транспортных накладных. Мы возим по-разному, так что контур поднимать будем. Как пройдём — расскажу, что реально работает, а что маркетинг операторов. А вы уже разбирались или ещё в танке?