⛽️ Что происходит на топливном рынке? — 1 июля 2026 г. в 18:45:30.790
⛽️ Что происходит на топливном рынке? Всем привет, на связи Эван! На самом деле это не единственная тема, о которой я хотел поговорить, но материал выходит большой… Видимо, следующие темы вынесу в отдельные. В новостях информации немного, а в “альтернативных” каналах разгоняют темы кромешного, ну этого самого. Добавим в это немного критического мышления и придем к впечатляющим выводам. Россия - сильный нетто-экспортер дизеля. Упрощенно говоря, мы находимся в постоянном избытке дизеля, который экспортируется. По бензину у нас избыток не столь сильный, мы находимся в околонейтральной позиции. В текущих реалиях и даже импортируем. Если мы обратимся к сегодняшнему заявлению Минэнерго, то увидим, что мера поддержки в рамках сложившейся ситуации - это НЕ “достаем все из закромов дело дрянь”. Это “Мы ограничили экспорт бензина и думаем о краткосрочном запрете на экспорт дизеля, дополнительно реализовали стимулирующие меры для импорта бензина на внутренний рынок”. Хмм. Складно звучит. Но почему тогда вопрос вообще возник? Есть факт определенного выбытия мощностей в силу понятных всем инцидентов. А вот дальше начинаются последствия информационной войны. В интернете, объективно, сильно разошлись панические настроения по бензину. Сформировались очереди, кто-то начал заливать в канистры. Это привело к более быстрому расходованию текущих запасов, которые стало нужно пополнять быстрее, что привело к реализации логистических рисков. Чтобы лучше понять ситуацию, предлагаю обратиться к международному опыту! В мае 2021 года программа-вымогатель парализовала нефтепровод на восточное побережье США. Звучит абсурдно, но это еще недавняя и реальная история. Это привело к многокилометровым очередям, канистрам (а некоторые заливали в пластиковые пакеты!), дракам (можно поискать видео в интернете). Правительство говорило, что никакого дефицита нет. А 71% заправок Северной Каролины были без топлива. В реальности, если сравнить потери от паралича нефтепровода (в районе недели) с запасами нефти и потребностями, то действительно - дефицита не было. Однако было все то, что описано выше. Почему? Запасы АЗС, рассчитанные на дни, сжигались за часы. Логистика не справлялась. В интернете шла паническая кампания. А власти, кроме ограничений, ограничивались регулярными просьбами “NO HOARDING”, то бишь не занимайтесь накопительством! Итог получился там следующий. 2 недели очередей, с пиком посередине. Потом восстановление к нормальности. Бонусом ненужные канистры и пахнущие бензином пластиковые пакеты в гараже любителей американской мечты и пара синяков у тех, кто не хотел стоять в очереди. И вот теперь картина выглядит более складно. Все-таки люди везде одинаковые. И ситуация достаточно похожа. Мы уже прошли инфоповод, медиа-кампанию по раздуванию паники и канистры. Далее в ход пойдет остывание паники, и логистика подтянется, необходимый спрос дополнительно закроется за счет импорта. Ну а дефицит дизеля в России невозможен в принципе. Теоретически, подобные циклы могут занимать 2-4 недели с начала ажиотажа. Мое ожидание сейчас, что мы пойдем именно по этому сценарию и последствия - если и будут, то реализуются они не в дефиците, а в не критичном вкладе в цены. Поэтому, отставить панические настроения! Я тоже через все это прохожу, анализирую и наблюдаю за ситуацией. Если что, всегда напишу в канале о важном. А пока... Обязательно почитайте мои недавние материалы: - “Реальный сценарий ставки ЦБ” - “Уроки конфликта в Иране” - “Ошибка большинства родителей и студентов” (сейчас супер актуально! + вторая часть) - “Главный подход в управлении деньгами” - “ИИ и порог переосознания морали” В следующих материалах планирую разобрать экономику и конфликт. Если интересно - палец вверх 👍