СЕВЕРНЫЙ ЗАВОЗ-2026. В три дальневосточных региона доставлен основной объем грузов в ра...
СЕВЕРНЫЙ ЗАВОЗ-2026. В три дальневосточных региона доставлен основной объем грузов в рамках северного завоза. Единый морской оператор «Росатома» завершил основные поставки. Одним из ключевых результатов стало своевременное обеспечение Чукотского автономного округа моторным топливом. Единый морской оператор (ЕМО) в полном объёме завершил доставку всего заявленного объёма бензина в удалённые населённые пункты округа, включая те, что не имеют оборудованных причалов и требуют сложных схем рейдовой перевалки. В целом на Чукотку уже доставлено почти 141 тыс. тонн грузов (более 68% от плана). В Хабаровском крае оператор продемонстрировал высокую эффективность транспортного планирования: обязательства по доставке насыпных грузов (в первую очередь угля) и нефтепродуктов в таре выполнены на 100%. Транспортировка нефтеналивных грузов силами ЕМО выполнена на 76%. В Якутии ЕМО организовал перевалку партий груза с морских судов на речные в устьях рек Колыма и Яна. Это уже позволило доставить более 13 тыс. тонн нефтепродуктов (три четверти от предусмотренных) непосредственно в труднодоступные посёлки, такие как Зырянка, Среднеколымск, Нижнеколымск, Усть-Куйгу и Нижнеянск. Напомним, в 2023-м году Госдума приняла официальный закон о "северном завозе". Северный завоз - это обеспечение территорий Крайнего Севера и приполярного Дальнего Востока жизненно важными товарами, прежде всего продовольствием, лекарствами и топливом. Весь объем грузов, завозимый на северные территории, разделяется на три категории. В первую входят товары для обеспечения жизнедеятельности населения - продукты, лекарства, медицинские изделия, топливо и горюче-смазочные материалы. Во вторую - грузы для государственных и муниципальных нужд, в третью - товары, не включенные в первые две категории. Регионам выделяются бюджетные кредиты на закупку продукции первой категории, а перевозят первую и вторую категории по льготным тарифам. Установлено, что линейные морские перевозчики должны обеспечивать приоритетную перевозку указанных категорий грузов. По истечении 3-х лет со дня принятия закона, очевидно, что он работает.