Треугольная форточка: зачем машинам была отдельная «форточка-крыло»
Треугольная форточка: зачем машинам была отдельная «форточка-крыло» До массового распространения кондиционеров у передних стёкол многих машин стояла маленькая треугольная форточка на отдельной петле — её доворачивали углом к потоку воздуха. Как это работало: клиновидное стекло отклоняло набегающий поток внутрь салона, как маленький воздухозаборник. Основное стекло при этом держали закрытым — меньше шума и пыли, чем при полностью опущенном окне, и точный поток воздуха на водителя, а не сквозняк по всему салону. Почему форточка исчезла: с приходом кондиционера и сквозной вентиляции через панель она стала лишним узлом — усложняла дверь, добавляла контур уплотнителей и была источником скрипов и протечек. К концу XX века производители один за другим перешли на цельное стекло. SHAPO media · наши каналы