💼 #Бизнес #Экономика
💼 #Бизнес #Экономика Объем автоперевозок в России может упасть почти на 5% по итогам года Российские автомобильные грузоперевозки ждёт спад: к концу 2026 года объём перевезённых грузов снизится на 4,6%, до 6,5 млрд тонн. В сегменте коммерческого транспорта падение составит 2,5% — до 2,72 млрд тонн. Причина — замедление экономики (Минэкономразвития ухудшило прогноз роста ВВП на 2026 год до 0,4%) и высокая ключевая ставка ЦБ в 14%. В строительстве за первое полугодие 2026-го активность упала на 5%, в сельском хозяйстве — на 0,8% год к году. Несмотря на снижение тоннажа, денежный объём рынка вырастет на 10%, до 3,15 трлн рублей — из-за роста тарифов на 8–9% с начала года. Издержки перевозчиков резко подскочили: дизельное топливо подорожало на 19,5% (до 89 руб./литр в отдельных регионах), ремонт техники — на 14%, запчасти — на 16%, тариф «Платон» — на 47% (до 5,19 руб./км). В итоге себестоимость перевозок за январь–сентябрь 2026 года выросла на 13%, а рентабельность упала до 2–3%. Чтобы сдержать рост клиентских ставок, компании переходят на альтернативы. Перевозчик Natcar переводит часть дизельного парка на сжиженный природный газ (СПГ), а также внедряет ИИ для оптимизации операционных расходов. ПЭК оптимизирует маршруты (кругорейсы), что сократило порожний пробег на 10%, и контролирует простои техники по KPI. Собственные ремонтные зоны в пяти городах позволяют экономить 35–40% по сравнению с внешним сервисом. На рынке растёт доля кэптивных перевозчиков (обслуживающих материнские компании — торговые сети и маркетплейсы): их выручка в 2025 году увеличилась на 36%, тогда как у топ-55 независимых коммерческих перевозчиков она сократилась на 6%. Крупные игроки считают такой формат более предсказуемым, а их транспортные мощности часто недозагружены, что позволяет оказывать услуги и внешним клиентам. Доля независимых автоперевозчиков по выручке в 2026 году впервые с 2018-го опустится ниже критической отметки. #ВсёШтатно
Канал в каталоге Максиметера
2 395 подписчиков · IT и технологии