Эта история берет свое начало в 1940 году, когда Павел Андреевич Воронин был назначен н...
Эта история берет свое начало в 1940 году, когда Павел Андреевич Воронин был назначен на должность заместителя наркома авиапромышленности СССР. Причем, данное решение принималось при непосредственном участии Сталина и с его подачи. С началом войны на Воронина была возложена ответственная задача по эвакуации авиапромышленности на восток и налаживание на новом месте выпуска боевых самолетов. Сделать же это надлежало в кратчайшие сроки. И вот, в 1942 году, Воронин был вызван к Сталину на очередное совещание. Речь шла о поставках на фронт штурмовиков Ил-2. Иосиф Виссарионович, как всегда, задачи ставил четко и буквально. Требовалось наладить выпуск 20 самолетов в день. А после небольшой паузы добавил, что иначе Воронину, да и не только ему, не сносить головы. Шутил ли Сталин, или же был серьезен, мы уже не узнаем. Да и пугливым Воронина никто бы не назвал. Но поставленная задача была выполнена в срок. Так необходимые фронту штурмовики были поставлены в нужном количестве. Всего, за годы войны, Куйбышевский завод №1 дал фронту 8652 самолета Ил-2. В 1946 году Воронина назначат на должность директора авиазавода №30. Если кто не знает, то именно на нем будут выпускаться все знаменитые самолеты МиГ, в том числе и первый реактивный МиГ-9. Самолеты покорившие мир. За свой вклад в развитие самолетостроения Павел Андреевич дважды будет удостоен звания Героя Социалистического Труда, и 7 раз будет награжден орденом Ленина. Павел Андреевич Воронин ушел из жизни 8 сентября 1984 года, навеки вписав свое имя в историю. Производственный центр РСК "МиГ" назван его именем.