Появление колесно-гусеничных танков стало результатом обобщения опыта эксплуатации гусе... — 25 июля 2026 г. в 15:00:02.728

Появление колесно-гусеничных танков стало результатом обобщения опыта эксплуатации гусеничных боевых машин в ходе Первой мировой войны. Связано это оказалось с тем, что такие танки двигались гораздо быстрее обычных, а ресурс ходовой части получился гораздо выше. Правда, колесно-гусеничный ход оказался сложным для реализации, лучше всего он получился у Джона Уолтера Кристи. Сам Кристи лишь отчасти смог воспользоваться своим изобретением. Куда лучше это удалось советским инженерам. Колесно-гусеничные танки БТ, которые выпускались с 1931 по 1940 годы, стали самыми массовыми. Их именовали оперативными танками, при сравнимых с Т-26 характеристиках вооружения и броневой защиты они заметно превосходили их по подвижности. Самым массовым в семействе БТ стал БТ-7, который выпускался с 1934 по 1939 годы. БТ-7 на гусеничном ходу разгонялся до 51,6 км/ч, а на колесеом ходу - до 72 км/ч. Если на гусеничном ходу БТ-7 мог пройти 220-250 километров, то на колесах до 450-500 километров. В Музее отечественной военной истории находится танк, который ранее воевал в составе 1-й танковой дивизии. Ныне танк находится в ходовом состоянии. https://dzen.ru/video/watch/6a36381f665bf6072bbc47a8 #bt7 #padikovo