Полноприводный плавающий автомобиль-транспортёр особо малой грузоподъемности ТПК (ЛуАЗ-... — 7 августа 2026 г. в 06:00:07.675

Полноприводный плавающий автомобиль-транспортёр особо малой грузоподъемности ТПК (ЛуАЗ-967М) из коллекции Музея отечественной военной истории. Работы по зданию данной машины развернулись во второй половине 50-х годов в НАМИ. Ведущим инженером по данному направлению стал Б.М. Фиттерман. В 1960-х годов работы по созданию ТПК перенесли на Запорожский Автомобильный Завод "Коммунар". Связано это оказалось с решением унифицировать машину с малолитражным легковым автомобилем ЗАЗ-965, также созданным под руководством Фиттермана. ТПК превратился в долгострой. В ходе развития машина получила более мощный двигатель типа МеМЗ-968 объемом 1,2 литра и мощностью 37 лошадиных сил. Доводка автомобиля продолжалась до 1975 года, когда начался поточный выпуск машин, всего за первый год удалось произвести 154 машины. Далее их выпуск вырос до 500-600 штук в год, а с 1984 года типовой заказ составлял 650 ЛуАЗ-967М. Машина постоянно развивалась, классический облик ТПК образовался в 1980 году. Тогда же у нее появился тент. Машина оказалась весьма специфичной. В войсках ей место нашли, но специализация получилась узкой. Часто ТПК использовались ВДВ, поскольку машина легкая (где-то тонна) и низкая, ее можно легко запихнуть в тот же вертолет. Основными задачами ЛуАЗ-967М стала эвакуация раненых, подвоз боеприпасов, прорабатывался вопрос установки различного вооружения, включая автоматические гранатометы АГС-17. В штатную комплектацию машины входили специальные трапы-мостки для преодоления сложных препятствий. Зато в нынешнее время схожие машины стали весьма востребованными. #sovietwheeled #padikovo https://dzen.ru/a/aZf7Hmi7lG_NANfH