❓ «196-ФЗ — это только для Москвы?»
❓ «196-ФЗ — это только для Москвы?» Часто приходится слышать такой аргумент: «Это в Москве делают велодорожки, островки безопасности и выделенные полосы. У нас денег нет. 196-ФЗ — это для Москвы.» Но Федеральный закон № 196-ФЗ действует не в Москве, а на всей территории России. Другое дело, что Москва может позволить себе комплексно реконструировать улицы: переносить коммуникации, менять геометрию, строить велоинфраструктуру, обновлять светофоры и остановки. У большинства регионов бюджеты значительно скромнее. Но размер бюджета не отменяет действие федерального закона. Если средств недостаточно, есть несколько законных вариантов: • сократить объем работ; • реализовать проект поэтапно; • перенести часть мероприятий на следующий этап. А вот объяснение «денег нет, поэтому нормы соблюдать не будем» в законодательстве отсутствует. Именно поэтому возникает закономерный вопрос. Если объект называется капитальным ремонтом, то почему после завершения работ остаются: — опасные пешеходные переходы; — отсутствие велоинфраструктуры там, где она должна быть предусмотрена; — неудобные остановки общественного транспорта; — устаревшая организация дорожного движения? Безопасность дорожного движения не должна зависеть от того, находится дорога в Москве, Белгороде или любом другом городе России. Федеральные требования едины для всех. Вопрос лишь в том, насколько добросовестно они реализуются.