Мы привыкли считать выхлопы проблемой экологии. Но это ещё и проблема смертности.

Мы привыкли считать выхлопы проблемой экологии. Но это ещё и проблема смертности. Если половина легковых автомобилей перейдёт на электромобили и подключаемые гибриды с преимущественно электрическим движением по городу, модельный эффект может быть таким: 🇷🇺 Россия — минус 1 400–2 000 преждевременных смертей в год 🏙 Москва — 128–179 🌉 Санкт-Петербург — 54–76 🏭 Челябинск — 11–16 🌲 Сыктывкар — 2–3 🚗 Курган — 3–4 ⚡ Вологда — 3–4 🏗 Череповец — 3–4 Для России центральная оценка — около 1 700 сохранённых жизней ежегодно. За 20 лет это уже 28–39 тысяч человек. Важно: это модельная оценка, а не официальная статистика Минздрава. Она показывает порядок эффекта от снижения загрязнения дорожного транспорта. И ещё важный момент: в промышленных городах, таких как Череповец и Челябинск, электромобилизация не заменяет снижение промышленных выбросов. Но она убирает значительную часть загрязнения именно с улиц, где люди живут, ходят пешком и дышат каждый день. Электротранспорт — это не про моду. Это про более чистый воздух и меньше преждевременных смертей.