В 1941 году правительство приняло решение эвакуировать часть Ижорского завода на Урал. ...
В 1941 году правительство приняло решение эвакуировать часть Ижорского завода на Урал. В последующие недели с колоссальными трудностями несколько главных цехов были демонтированы и вывезены из Ленинграда на самолётах. Ижорский завод в Колпине был одним из главных поставщиков брони для танков и кораблей Балтийского флота. Когда фронт подошёл к городу, стало ясно: оставлять уникальное оборудование нельзя. Его нужно спасать. Демонтаж шёл под обстрелами. Станки, прессы, прокатные станы разбирали на части, грузили на платформы и отправляли по железной дороге — пока она ещё работала. Но когда кольцо блокады замкнулось, путь остался только один — воздушный. Тяжёлые узлы и детали везли на самолётах. Каждый рейс был на вес золота. Лётчики вылетали под огнём, часто с перегрузом, садились на изрытые воронками аэродромы. Но оборудование доставили. На Урале Ижорский завод возродился. Он снова начал выпускать броню — теперь для танков, которые шли на фронт. А в блокадном Ленинграде оставшиеся цеха продолжали работать, ремонтируя корабли и делая снаряды. Эвакуация Ижорского завода стала одной из самых сложных операций начального периода войны. Но она спасла то, без чего победа была бы невозможна.