Мы разобрали Lada Niva Legend 1.8: из чего и как она сделана
Мы разобрали Lada Niva Legend 1.8: из чего и как она сделана В 2027 году «Ниве» исполнится 50 лет, и АвтоВАЗ готовится встретить юбилей самой масштабной модернизацией модели за последние годы. Главное, чего так долго ждали — новый двигатель ВАЗ-11184 на 90 л.с. «Легенда» получила гибрид моторов от Vesta и Granta: блок цилиндров от «Весты», головка от «Гранты». Появился алюминиевый поддон для лучшего охлаждения масла, а блок вентиляторов радиатора переехал за радиаторы. ГРМ теперь ременной, с защитой снизу и регламентом замены 45 тыс. км. При обрыве клапаны не загибает. Гидрокомпенсаторов больше нет, зазоры придётся регулировать каждые 90–100 тыс. км. Интерьер тоже вниманием не обошли: новый руль с вертикальной регулировкой, подрулевые переключатели от «Гранты», изменённое положение рычага КПП. И впервые на «Ниве» появился салонный фильтр. Ремни ГРМ и свечи — китайского производства (Hola и Torch), компрессор кондиционера — MITX Autoparts, а моторчик отопителя — бесщёточный, как на Toyota. Подробнее об изменениях тормозов, трансмиссии, а также о том, стоит ли Niva Legend своих денег после такого преображения — читайте на сайте журнала «Движок».