Делаем старые фары новыми, или что такое химическая полировка
Делаем старые фары новыми, или что такое химическая полировка Потускневшая и пожелтевшая оптика — это не только некрасиво, но и опасно, особенно зимой, когда ночи длиннее. Замена фары или стекла — дорого, а механическая полировка — трудозатратно. Журнал «Движок» на собственном опыте проверил третий вариант — химическую полировку. Суть в том, что с завода фары поставляются с защитным лаковым покрытием, которое со временем разрушается, и поликарбонат начинает мутнеть. Если убрать окислившийся слой и расплавить верхний микрослой, фара снова станет прозрачной. Что представляет собой процедура: сначала мойка и обезжиривание изопропиловым спиртом (ацетон нельзя — испортит пластик). Потом шлифовка наждачкой от Р180 до Р2500, пока поверхность не станет матово-белёсой. Затем — главный этап: работа специальным испарителем с дихлорэтаном. Горячий пар вступает в термохимическую реакцию с поликарбонатом, расплавляет микрослой и заполняет все неровности — стекло на глазах становится прозрачным. После реакции нельзя трогать фару минимум час, а мочить — сутки-двое. Затем наносится новый слой UV-лака и защитная бронепленка, чтобы результат держался дольше. Не забудьте про корректировку света — после восстановления светимости это обязательно. Какие инструменты нужны, почему глубокие трещины полировка не возьмёт — в новом материале журнала «Движок»!