Центр экспертизы ТОиР

«Тушение пожаров» или управление надёжностью: что считается хорошей работой ТОиР? В исследовании «ТОиР под давлением» мы попросили участников описать принципы, на которых строится управление ТОиР на их предприятиях. Самый распространённый ответ «Главное — бесперебойная работа любой ценой». Его выбрали 39,5% респондентов. На первый взгляд, с этим сложно спорить: задача ремонтной службы — поддерживать работоспособность оборудования. Но есть важный нюанс. Если главным показателем эффективности становится скорость устранения уже произошедшего отказа, служба может годами хорошо «тушить пожары», не сокращая количество самих пожаров. Это хорошо отражает один из комментариев участника нашего исследования: «Героическое устранение последствий аварии пока воспринимается руководством выше, чем от…

Надёжность глазами практиков: кто выступит на конференции «Формула надёжности» 📍27 октября на бесплатной онлайн-конференции «Формула надёжности» соберём экспертов, которые работают с этой задачей с разных сторон от методологии RCM до развития служб надёжности, процессов и цифровых инструментов. Своим опытом поделятся: 🔹 Константин Зырянов  Поможет разобраться, как обоснованно выбирать стратегии обслуживания. 🔹 Константин Гондалев и Ярослав Осминкин («Северсталь») Обсудят, как меняется работа службы надёжности с появлением ИИ и новых инструментов анализа данных. 🔹 Артур Черехович (ИНК-Синергия)   Расскажет, что происходит с надёжностью ещё до начала эксплуатации оборудования и почему отдельные КПЭ подразделений не всегда приводят к общему результату предприятия. 🔹 Денис Магазиев …

Предиктивное ТОиР растёт. Почему аварийные ремонты не исчезают? 🔥 Предиктивное обслуживание становится заметнее в промышленности. По данным исследования Fluke 2026 года, доля предприятий, использующих предиктивное обслуживание, за год удвоилась — с 9% до 18%. При этом доля реактивного обслуживания осталась на уровне 36%. В исследовании приняли участие более 600 руководителей и специалистов по ТОиР из США, Великобритании и Германии. Другое исследование — Verdantix Global Corporate Industrial Transformation Survey 2026 — показывает более сложную картину. 58% промышленных компаний используют обслуживание по состоянию для критичных активов. Но предиктивное обслуживание применяют только 8% компаний для критичного оборудования, а как стандартный масштабированный подход — всего 1%. Полу…

Уволился опытный механик. Сколько знаний об оборудовании ушло вместе с ним? Представим ситуацию. Механик, который 15–20 лет работает на предприятии, увольняется. В системе остаётся история ремонтов, в архиве — инструкции и паспорта оборудования. Кажется, что вся необходимая информация сохранена. Но новый специалист всё равно начинает задавать вопросы: — Почему этот узел ремонтируют именно так? — На какие признаки неисправности обратить внимание в первую очередь? — Почему на этом оборудовании уже несколько раз меняли одну и ту же деталь? — Что обычно предшествует отказу? — Почему по инструкции всё должно работать, а на практике приходится делать иначе? Потому что часть знаний об оборудовании не записана ни в инструкции, ни в системе. Она хранится в опыте конкретного человека. Это и ест…

💰 Вебинар уже сегодня — вы ещё успеваете зарегистрироваться! Сегодня в 14:00 по Москве встречаемся на бесплатном вебинаре «Окупаемость проектов автоматизации ТОиР». Поговорим о том, как оценивать экономический эффект автоматизации не по усреднённым обещаниям, а с учётом зрелости процессов и реальных потерь предприятия. Разберём: ✔️ где искать источники экономического эффекта в ТОиР; ✔️ почему на разных уровнях зрелости они отличаются; ✔️ какие данные нужны для расчёта окупаемости; ✔️ как связать технические результаты с экономикой предприятия; ✔️ как подготовить аргументы для защиты бюджета на автоматизацию. Если откладывали регистрацию — ещё есть время присоединиться. ➡️ Зарегистрироваться на вебинар

⚙️ Что стоит за переходом с SAP на 1С:ТОИР КОРП Замена корпоративной системы — это не просто выбор другого программного обеспечения. Нужно перенести процессы и данные, заново настроить интеграции и сделать так, чтобы ремонтная служба могла продолжить работу уже в новой системе. С такой задачей столкнулось крупное машиностроительное предприятие. После прекращения поддержки используемого продукта SAP и ограничения доступа к части его функциональности здесь приняли решение перейти на 1С:ТОИР КОРП. Проект получился масштабным: 🔹 более 5 000 объектов ремонта; 🔹 210 автоматизированных рабочих мест; 🔹 свыше 12 000 технологических карт; 🔹 более 60 000 технологических операций; 🔹 интеграции с 1C:ERP , 1С:ЗУП и АСУ ТП. Переход проводили поэтапно: сначала изучили действующие процессы, подго…