Морские дроны | Маринет

🌊🚤 3D-печатный БЭК ASTRA 460 впервые вышел в море Австралийская Hyperion Systems провела первые ходовые испытания безэкипажного катера ASTRA 460. Корпус аппарата изготовлен методом крупноформатной 3D-печати, а на воде катер уже достиг скорости 40 узлов. Для следующих этапов испытаний заявлены: 🔹 крейсерская скорость 20–30 узлов 🔹 полезная нагрузка более 200 кг 🔹 дальность хода до 200 км Сам корпус печатается примерно за 40 часов. Для сравнения, компания оценивает традиционный цикл изготовления корпуса сопоставимого катера в 4–6 недель. Здесь 3D-печать интересна уже не как демонстрация технологии, а как способ заметно сократить цикл производства небольших серий морских беспилотников. Подписывайтесь на канал ИЦ Маринет 5.0 в МАКС

🌊📡 Российские студенты собрали модель управления маломерным флотом как единой системой На чемпионате «Цифровая Эра Транспорта» кейс «Умная акватория» выиграла команда КАИТ №20. Задача состояла в создании интеллектуальной транспортной системы для маломерного флота. В предложенной архитектуре объединяются: 🔹 мониторинг судов в реальном времени 🔹 V2V-координация для предотвращения столкновений 🔹 управление очередями у шлюзов 🔹 прокладка маршрута с учётом глубин и погоды Пока это студенческий проект, а не внедрённая система. Но сама постановка задачи довольно правильная для будущей акватории с большим количеством автономных судов: отдельному БЭК недостаточно собственной навигации, если десятки аппаратов должны безопасно работать вместе с обычным флотом. Подписывайтесь на канал ИЦ Мар…

+4

🌊📍 От промера глубин к цифровой модели дна: ДГТУ испытал морской беспилотный комплекс Донской государственный технический университет, партнёр инфраструктурного центра «Маринет 5.0», провёл на Дону серию натурных испытаний малого надводного беспилотного комплекса. Аппарат прошёл маршрутную съёмку, измерял глубины и собирал данные для последующего построения цифровой модели дна. Испытания проходили в рамках национального полигонного эксперимента «Акватория». За три выхода удалось получить: 🔹 1 652 записи измерений с координатами и глубиной 🔹 промеры в диапазоне от 0,44 до 5,62 м 🔹 более 700 м измерительных маршрутов с построением карт и профилей глубины Комплекс создан факультетом «Кораблестроение и морская техника» ДГТУ и оснащён эхолотом, GNSS-модулем и аппаратурой управления. Сле…

🌊📡 Navantia связала морские дроны, судно и берег в один цифровой контур Navantia Systems испытала на REPMUS 2026 архитектуру NAIAD для распределённого управления морскими системами. В одном контуре одновременно работали береговой центр, узел на борту судна и удалённая площадка компании, а беспилотные аппараты были интегрированы в общую цифровую среду SCOMBA NG. Во время испытаний проверяли: 🔹 единую оперативную картину – разные пункты управления получали общие данные об обстановке и беспилотных системах 🔹 обмен данными и видео в реальном времени через защищённую спутниковую связь и MESH-сети 🔹 интеграцию беспилотников в общую систему управления, чтобы информация от аппаратов была доступна сразу нескольким участникам операции Дополнительно использовалась локальная 5G-сеть, хотя её в…

🌊📚 Научный дайджест по морской робототехнике | 26 сентября – 2 октября 1. BlueROV2 научили видеть соседний аппарат и автономно стыковаться Исследователи оснастили BlueROV2 камерой и бортовым компьютером, чтобы робот самостоятельно замечал другой подводный аппарат, определял его положение и подходил к станции стыковки. Вместе со статьёй опубликованы открытая модель для Gazebo и инструменты для экспериментов сразу с несколькими роботами. 2. Показали, насколько течение может изменить реальный маршрут БЭК Создан симулятор, где БЭК одновременно взаимодействует с течениями и собирает пробы в движущейся воде. Маршрут, который в расчёте сокращал затраты на движение против течения на 69,4%, при реальном моделировании движения дал уже 41,7% – хороший пример того, почему одной оптимизации маршру…

+3

🌊🎓 Университетской морской робототехнике нужен выход в реальную воду Во Флориде Blue Ops вместе с Florida Atlantic University создаёт площадку для разработки и испытаний морских беспилотников на базе Harbor Branch Oceanographic Institute. В распоряжении команд – 144 акра территории, глубоководный порт, причалы, лаборатории и прямой выход в океан. Для университетской морской робототехники доступ к реальной акватории вообще один из ключевых вопросов. Собрать БЭК или АНПА в лаборатории можно практически где угодно. Дальше начинается гораздо более сложная часть: аппарат надо спустить на воду, проверить связь, навигацию, полезную нагрузку, работу при течении и волне, затем поднять обратно, разобрать ошибки и через неделю снова выйти на испытания. Нормальная университетская площадка должна…