🍀 Аналитики Департамента финансовой стабильности Банка России явно решили составить ко... — 13 мая 2026 г. в 11:32:52.782
🍀 Аналитики Департамента финансовой стабильности Банка России явно решили составить конкуренцию профессиональным ESG-аналитикам. Прочитала их второй ежегодный мониторинг климатических стратегий крупнейших нефинансовых компаний с нескрываемым интересом — и, признаться, с легкой профессиональной ревностью. В выборке — 58 организаций из пяти секторов с наибольшей углеродоемкостью: добыча ископаемого топлива, металлургия и горная добыча, химия и целлюлозно-бумажная промышленность, генерация энергии и, впервые, транспорт. Совокупная выручка по МСФО за 2024 год — свыше 64 трлн рублей, около 32% номинального ВВП страны. На уровне деклараций картина убедительная. 57% компаний сформулировали среднесрочные цели по сокращению выбросов парниковых газов, 53% — по повышению энергоэффективности, 74% раскрывают прямые выбросы по Охвату 1. Читаешь — и почти веришь. Дальше начинается интересное. Среди топливных компаний с целями по сокращению выбросов три из четырех за отчетный год не снизили ни валовые, ни удельные показатели. Единственная энергокомпания, объявившая цель углеродной нейтральности, с 2018 года стабильно наращивает выбросы. В химической и целлюлозно-бумажной промышленности часть предприятий и вовсе перестала публиковать данные. Раскрытие становится устойчивой практикой. Управление — пока нет. Финансовую оценку климатических рисков проводят лишь 36% компаний из выборки. В энергетике — две из двенадцати, и их результаты закрыты. В транспорте — одна. При этом интенсивность выбросов в генерации — 103 т CO₂-экв. на 1 млн рублей выручки, против 34,6 т в среднем по периметру. Риск есть. Цены у него нет. Лидер — металлургия и горная добыча: средний балл климатического ренкинга на 31% выше общего по выборке. Логика понятна: углеродный след здесь становится условием доступа на экспортные рынки, и верифицированные данные запрашивают покупатели и инвесторы. Остальные секторы этот сигнал пока не получили — или делают вид, что не получили. Транспорт дебютирует в мониторинге с одними из наименьших значений по обоим ренкингам. С 2027 года для российских авиакомпаний должен заработать обязательный этап системы CORSIA (механизм компенсации выбросов ИКАО), а переговоры IMO по ограничению выбросов от судоходства намечены к завершению во второй половине 2026 года. Времени на раскачку немного. Записка формально отражает личную позицию сотрудников Департамента финансовой стабильности, а не официальную позицию Банка России. Хлеб, конечно, у нас немного отняли. Но за качество работы — только уважение. Готовим следующий обзор центробанковской записки, с фокусом на качество корпоративного стратегирования и раскрытия информации по экологии и биоразнообразию (с нашими комментариями, конечно). 📌 А пока подробнее наш обзор по климатической теме записки "Обязательства без расчетов: Банк России опубликовал мониторинг климатических стратегий крупнейших нефинансовых компаний" — на платформе ИНФРАГРИН. 🍀 МАХ-канал "100 % Зеленого" про устойчивое развитие тут 🤯 МАХ-канал "Мир со сдвигом" тут – это не про устойчивое развитие, а с точностью до наоборот 🌿 Телеграм-канал Светланы Бик 100%_Зеленого тут